推荐2.4L两驱豪华版 本田CR-V购车导购

    和老款相比，新CR-V在外观方面的变化还算细微，而内饰方面较老款车型增加了不少更有科技感也更人性化的配置，而最重要的还是动力单元，新地球梦发动机与CVT变速箱的引入，不仅在动力表现上更加突出，而且对于降低油耗也有明显帮助。好的！下面我们就来为大家剖析一下东风本田新CR-V的配置单，看看哪款车最值得购买。

    相比老款车型，新车在前脸方面变化比较的明显，大面积的镀铬装饰条被去掉了，取而代之的是蜂窝状设计的进气格栅。而头灯部分也加入时下流行的LED光源，看上去显得精神了许多，尤其是夜晚点亮之后辨识率非常高，一眼就能认得出这是一台CR-V。此外，保险杠也经过了重新的设计，下护板更加的突出。改动之后使得CR-V的前脸更加饱满、健硕，也增加了视觉层次感。 

　　车身侧面的设计并没有任何的改变，依旧是敦实大气的样子，而长*宽*高也没有变化仍然为：4550*1820*1685mm。尾部的设计则没有太多变化，只有倒车灯和刹车灯以及车尾下部反光板的位置有所变化。

    内饰方面整体上看变化不大，但是在用料和细节的处理上却有了相当明显的提升。新车内饰的用料是以硬质材料与皮革混搭，塑料件的表面的纹路和颗粒处理却弥补了质感的不足，而皮革材料的质地也是相当的顺滑和细腻。

　　新款CR-V在舒适性配置方面的提高也是很明显的，特别是高配车型搭载的本田DA智能互联系统，通过HDMI高清接口连接到手机之后可以将手机端的功能映射到大屏幕上，极大的丰富了车内的多媒体功能。另外，新车还全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、智能启停系统等配置。

　　相比外观和内饰的变化，CR-V在动力单元上的改变绝对称得上是脱胎换骨的。CR-V终于搭载上了"地球梦"系列发动机，这台2.4L的直喷机器，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243Nm/3900rpm。变速器方面也有原来的5AT，变成了全新CVT无级变速箱，但是仍然没有手动模式。至于变速箱方面我还要多说一句，也许是和新车缺少磨合有关系，变速杆感觉有些生涩，尤其是D挡和S挡之间的切换有些费劲，用力小了推不动，劲儿用大了又往往会推过头。