有着不同个性 劲炫ASX对比逍客/昂科拉
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2015/6/9 22:45:00
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人各有志,所以也就各有所好,而车也如此,这里的“好”一是满足人们的爱好,二是车辆本身的好处与特点。今天我们要一较高下的三台都市SUV刚好就恰如其分,有着势均力敌的实力,也有着不同的个性,与其说一较高下,还不如看看它们的各有所好到底表现在哪。
劲炫ASX、逍客、昂科拉这三台车早已是车坛老将,所以我们先不说那些无关疼痒的细节,而是通过几个针锋相对的问题来看看他们单方面的实际表现。
●问题一:想出去看看,那谁装得更多?
想必买都市SUV的人,当初都有远行出去看看的想法,更强的通过性能带你走得更远,而更大更实用的后备箱也能让你带更多东西,下面就让我们看看正常情况下,载上一家人后谁装得更多。
比试下来,劲炫ASX的后备箱空间表现较好,装载能力不错;逍客更宽的后备箱发挥了更好的作用,可勉强塞下两个行李箱,而昂科拉较窄较小的后备箱明显不及前者,将自行车和吉他这种不规则物品装下后就没有太实用的余量了。
行李箱尾门的高度三车也有较大差异,劲炫ASX的高度适中,逍客的较低,且把手设置于内侧,不算太顺手,而昂科拉接近2米的高度对于一般人来说还是有点吃力。
●问题二:想出去看看,谁能跑得更远?
装满东西后,世界那么大,出去看看的想法就可以正式出发了,但谁走得更远更经济就得看油耗表现了。为此,我们特意将三车从广州大学城开上环城高速上跑了一圈,总里程70公里左右。环城的路况总是一波三折,在几个重要出入口路段,拥堵是在所难免的。
面对拥堵三辆车的表现还算悠然自得,跟车提速都非常平稳,而高速巡航下,三车也同样表现较好,虽然劲炫ASX与逍客的动力总成接近,但巡航下,劲炫ASX能够维持更低的转速;而昂科拉的小排量与6AT则相对中规中矩。
加满油并计算出结果,劲炫ASX成绩最佳,为百公里9.72L,逍客10.14L居中,昂科拉10.37L也可圈可点。整体成绩在意料之中,使用CVT变速箱的劲炫与逍客更有优势,而劲炫更低的转速也必然使它有着更佳的油耗表现。
●问题三:想出去看看,谁能更野?
作为SUV出去看看之余,还得比比谁更野,此次测试的三台车均搭载了适时四驱系统,其中劲炫ASX和逍客还提供锁止功能。先抛开四驱实力,单是接近角就先暴露了三车的差异,首先昂科拉是个标准的都市青年,较小的接近角可招架不住较大的坡,而劲炫ASX和逍客则表现更好。
适时四驱面对一般的越野障碍并不算太吃力,三车都能较轻松的通过较难的交叉轴,劲炫ASX和逍客还提供了四驱锁止功能,有着不错的脱困能力。
面对非铺装路面的坑洼起伏,三车的底盘悬挂表现都非常优秀,悬挂的反应积极,对路面起伏的抑制与车身的控制都足够到位。劲炫ASX的整体表现更佳,这得益于它前后悬挂均增加了稳定杆,还有三菱SUV的成熟基因。
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