决战7座大空间 道奇酷威VS丰田新汉兰达

    酷威和汉兰达都是7座大空间的代表，并在价格区间上有重叠，无可避免的会被人相提并论。3月份新汉兰达上市，开启了两车之间新一轮的角逐，不过新汉兰达各地一直车源紧张，根本找不到车，所以直到前日才有了让这两款车型短暂碰面的机会。由于体验时间有限，本文仅围绕其中一些关键点展开，供有兴趣的网友参考。

外观：酷威只有7座 汉兰达可选7座

    酷威和汉兰达都把美国作为主攻市场，却呈现出了“城外的人想进去，城里的人想出来”的局面：酷威最近的一次改款，外观带来了欧洲化的改变，相比老款线条更紧致，棱角更分明。新汉兰达宽大的前脸造型，敦实的整车轮廓，都是美式风格的特征。

    从7座大空间的角度来看，二者的本质也存在差异，原因其实很好理解，就是设计初衷决定了产品特质。酷威的设计灵感来自MPV鼻祖大捷龙，是一款介于MPV和SUV之间的跨界车，所以酷威只有7座，在这方面具备先天优势。相比之下，汉兰达是一款典型的SUV车型，7座更像是它内腔空间较大的加分项，而并非必须。

内饰：酷威简洁规整 汉兰达设计巧妙

    现款酷威的内饰颠覆了典型的美式风格，欧洲化的改变明显，布局简洁规整，不再是功能模块简单的罗列，相比老款为其赢得了更好的印象。新汉兰达的内饰算得上视觉效果与空间利用率结合的典范。中控区域大胆的采用凌厉线条将各功能区块分割，这在丰田新一轮产品中也不多见。另外，中控台整体轮廓紧致占车内空间少，以及横贯左右的长条状储物格，丰田空间方面的优势可见一斑。

    多媒体系统方面，大切诺基等多款车型都在用的UCONNECT多媒体系统，功能丰富且集成度高，多级菜单设定使得操作步骤不算少，但分类明确、逻辑清晰，便于使用。新汉兰达的Entune多媒体系统操作简单，第一级菜单依旧是传统的按钮，分列在屏幕两侧，第二级菜单就是大部分功能的终端，且能够分屏显示，这种方式能够尽可能少的占用驾驶者的精力。