“硬汉们”硬碰硬 驭胜S350对比哈弗H5

    近几年SUV车型的火热程度依旧延续，而自主品牌中也逐渐成型了不少受消费者喜爱的品牌和款式，而且SUV车型除了有较强的路况通过性外，较大的空间舒适性和多变的空间灵活性也是众多消费者所关注的，而在这种情况下多数车型多为汽油车，只有少数厂家旗下的车型推出了柴油版，另一方面汽油车型容易受到超载重的影响，经济油耗方面必定会有很大的影响，对于此情况一些消费者更倾向于对柴油SUV车型的青睐，省油，有劲是柴油车最大的优点。

　　早前哈弗推出了H5柴油版车型，较强的实用性让其销量保持不错，目前消费者的需求越来越多元化，在保证日常家庭用车舒适性的同时，还要兼顾其外出游玩时所需要的通过性及安全性，所以作为自主老牌车厂的江铃也顺势推出了驭胜S350柴油版车型，凭借多年丰富的造车经验，驭胜S350柴油版直接将竞争对手锁定在了哈弗H5柴油版车型，接下来这两个“硬汉”之间的较量便开始了。

　　本次我们除了常规的性能测试外还穿插了一些趣味性的测试项目，今天的两位主角都是柴油版车型并且均为两驱版。首先先来看下作为汽车的心脏发动机部分，驭胜S350所搭载的是型号为Topanther柴油涡轮增压发动机，源自福特技术，并配备霍尼韦尔增压器、博世第二代高压共轨电喷系统，最大功率103kW，最大扭矩375Nm，从账面参数上看动力性能十分抢眼。

　　众所周知柴油车的发动机噪音会相对比汽油车大，对此我们进行了噪音测试，从测试成绩上看驭胜S350的噪音表现属于比较优秀的范围，并且尤其是在120km/h下的噪音表现可以堪比一些汽油车型，而且从表格上可以看出整体噪音表现相当不错，各时速下的噪音差值并不大。

　　再来看看哈弗H5的发动机部分，哈弗H5搭载的是自主研发的2.0T绿静柴油涡轮增压发动机，其最大功率为110kw，最大扭矩为310Nm。与驭胜S350相比虽然在最大功率上要稍高一些，但在最大扭矩上要比驭胜S350低出65Nm，依此来看车辆在满载情况下驭胜S350的动力爆发会更强劲，即便是在有坡度的路况下（像山路）较高的扭矩输出也会更轻易的完成爬坡。

　　再来看看哈弗H5的噪音表现，通常我们会以100km/h时速下的噪音值为对比标准，相同时速下哈弗H5的噪音要明显比驭胜S350的高，看来哈弗H5要在抑制噪音方面多多努力了。

　　传动系统发面，驭胜S350使用的是ZF的6速手自一体变速箱，哈弗H5使用的是现代摩比斯的5速手自一体变速系统，相比之下6速变速箱目前在多数车型上应用更为广泛，而5速变速箱确实有些落后了，最明显的区别表现就是节油方面。

　　接下来是这两款车的性能测试，不过与平时的测试有些不同，为了表现这两款车明显的动力优势，我们分别进行了单人驾驶和满载乘客驾驶情况下的不同成绩，首先是单人驾驶的情况下的百公里加速和制动成绩：