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针尖儿对麦芒 汉兰达/锐界空间大比拼

  纠错  2015/7/30 10:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  SUV在中国市场的持续增长,成为各大厂商必争之领域,无论是小型SUV、紧凑SUV亦或是中型SUV都有着不错的市场反馈,其中主要的"大视野""大空间"因素成为SUV的主要卖点之一。近期,30万SUV市场上涌现出来两款"超级明星SUV":新汉兰达、全新锐界,两者相比老款车型都有了质的提升,同时超大的7座空间表现也成为同级车的佼佼者,相同的价位,相同的市场定位,衍生出针尖对麦芒的市场格局,想必有很多消费者都在这两款SUV中间犹豫不决,一时之间无法拿定主意。

 

  消费者对于这两款车型的选择,无非从几大方面进行参考:品牌层面两者都有不错的口碑、外观设计都走霸气的路线、动力方面主打车型皆采用先进技术性能的2.0T涡轮增压发动机、配置清单上都拥有众多亮眼的舒适与安全功能,以上这些常见的对比项目,我们或多或少都可以在配置列表中进行一一对比进行筛选,但唯独空间表现,不能仅凭数据尺寸说话,更多的是空间利用率与设计的结合,这也是7座中型SUV较为看重的环节,本文的内容重点便由此开始:用实测+体验的方式,上演新汉兰达/新锐界空间终极对决!一寸长,一寸强?还是以少胜多的逆袭?马上见分晓:

  在进行空间对比之前,我们不妨看看两款车型的硬性尺寸指标(见上图):很明显,全新锐界几乎在所有尺寸的数据上相比新汉兰达都立于不败之地,特别是2850mm的轴距更是要长了近6厘米,这并不是可以忽略不计的数据尺寸,在腿部空间及第三排的表现上将会拥有不小的优势,事实真的如此么?接下来让我们一项项的进行验证:


 

  用数据实测内部空间:

  (测量标准——1、前排/第二排/第三排最大高度:座椅调至最低,座椅皮面中心到车顶的最大高度;第二排/第三排腿部最大距离:前排座椅调至最前端,后排座椅调至最远端,测量座椅之间的最大距离;最大座椅宽度:座椅横排的最大尺寸测量)

  通过实际数据测量,事实并没有朝我们想象中的方向发展,轴距较短的汉兰达,在横向腿部空间上还略有领先,第三排领先距离达到16cm,可能有人要质疑,在轴距较短的情况下似乎没有这要的结果:这全要归功与汉兰达第三排前后可移动的范围更广泛,空间利用率更出色;当然至于座椅的最大高度,受车高影响,略低于锐界。当然,我们高度与长度之外,我们同时进行了第二排与第三排座椅长度的对比,这项数据对于乘坐的舒适性与人数起着至关作用,第二排座椅汉兰达比锐界长了2厘米,但第三排座椅却长了8厘米,因此新汉兰达可以定义为2+3+3的八座设计,而锐界第三排只能设计成双座,最多是2+3+2的七座设计。

  内部空间实测总结:

  ⑴ 新锐界座椅最大高度较优,证明头部空间较强

  ⑵ 新汉兰达轴距小但腿部横向空间大,证明利用率较强

  ⑶ 新汉兰达座椅长度更长,证明满载舒适度更好最多可8人


 

  ● 第一排/第二排空间体验实测

  (测量标准——1、前排调至座椅最低,保持合适的驾驶方式,演示最大头部空间;2、前排座椅保持不动,第二排座椅调至最远端,演示最大头部与腿部空间,座椅角度可调的,调整至最大角度)

  以183cm的体验者来说,前排的头部空间两车都足够富余,最低座椅下都超过了一拳的余量,得益于强大的空间利用率,轴距较短的汉兰达最大腿部空间与上面测量的数据一致,略大于锐界;比较争议的在于,明明锐界的高度比汉兰达更大,但第二排头部空间反而不如后者,事实是,汉兰达第二排座椅同样支持角度调节,有利于头部空间的最大化,因为更好。

  第一排/第二排空间体验总结:

  ⑴ 新汉兰达/锐界前排头部空间基本表现一致

  ⑵ 新汉兰达轴距小但腿部余量比锐界更大

  ⑶ 新汉兰达第二排座椅角度可调,头部余量更多


 

 ● 第三排空间体验实测

  (测量标准——前排以183cm体验者为测试标准,保持第二排一拳距离的固定腿部空间,分别以183cm与173cm体验者演示第三排最大头部与最大腿部的距离)

  第三排空间的对比,是7座SUV的重中之重,我们采用两种身高的乘坐者进行深度对比,结果依如前面数据所测量的基本相似,新汉兰达综合表现更出色,无论头部还是腿部余量,皆可满足身高超过1米8的乘客,而新锐界不仅仅横向的腿部空间利用率稍逊一筹,在优势的车高上也输在人性化的设计上,新汉兰达除了第二排座椅角度可调整之外,第三排座椅同样可调,营造了最佳的头部空间效果。

  第三排空间体验总结:

  ⑴ 新汉兰达头部/腿部空间可满足超过1米8的乘客

  ⑵ 新锐界头部/腿部空间仅适合约1米75左右的乘客

  ⑶ 新汉兰达第三排座椅角度可调,头部余量更多

2014年9月4日

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