胜算几何？东南DX7和实力强劲竞争对手
城市SUV车型是自主品牌为数不多的“优势领域”，凭借多年的积累以及合理的定位，很多自主品牌都借着国内SUV热潮推出了强有力SUV车型产品。面对如此的利好局面，越来越多自主品牌投身于此，如此一来所谓的“大好机会”逐渐衍变成“激烈竞争”。今年是东南汽车成立的第二十个年头，东南汽车终于推出了旗下首款SUV车型，对于如此重要的细分市场，东南已酝酿三年之久。面对长安CS75、奇瑞瑞虎5、东风风神AX7多款实力强劲的竞争对手，东南DX7胜算几何？本文将为你揭晓。
2015年7月25日，东南汽车旗下首款SUV车型——东南DX7正式上市。本次上市的有1.5T排量和2.0T两种动力选择，共计推出10款车型，售价区间为9.69万元-13.99万元。
● 卖点一：宾尼法利纳设计作品
从早期的模仿到如今的研发，自主品牌车型在设计层面的进步面而易见，这其中不乏许多厂商尝试行业顶尖巨头合作，东南DX7就选择世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳。与东南以往车型前脸简单的翅膀造型不同，DX7的车头部分更为立体，前大灯与中网格栅贯穿一体，这将是东南家族化前脸的基石。
为了降低风阻，后视镜与A柱间的缝隙遵循前窄后宽的原则。而集成于此的转向灯则还特意采用了外凸的设计，除此之外，反光镜还具有车侧摄像头、电加热、电动折叠等功能。
● 卖点二：动力及操控沿袭三菱血脉
东南DX7搭载代号为4A91T的1.5L涡轮增压发动机，技术源自三菱，由东南汽车自主调校和匹配。最大功率156马力（115千瓦）/5600rpm、最大扭矩215牛•米/2000-4500rpm。而搭载三菱4G63T发动机的2.0T车型也同步上市。
● 卖点三：最好用的智能互联系统
从东南V5开始，这套由日本先锋主导、中国电信提供网络支持的SEMI车载多媒体交互系统就得到了广泛的赞誉，在东南V6上SEMI系统得到了升级，而东南DX7配备的SEMI-II车载多媒体交互系统是可以说是“百尺竿头”。
这种不通过触摸屏而依靠触摸板的操作方式并不少见，对于驾驶者而言，不用伸手够大屏更安全，不用触摸屏幕也就避免了油腻的手印也更美观。
这套系统的功能及其丰富，收音机、车载WIFI、在线音乐、一键导航、全景影像、违章查询一应俱全，实用、方便、易上手， SEMI-II车载多媒体交互系统绝对算得上同级最强。
除此之外，这套系统还拥有一个智能安全模块，通过它车主可以与东南汽车服务中心取得联系。智能安全系统内置一张中国电信的SIM卡，关键时刻通过移动通讯系统与车主、紧急联系人联络。在使用之前您需要设置一个车主电话、一个紧急联系人电话和车牌号码。这张SIM卡与手机中的SIM卡相同，也是需要定期缴费的，前期购买DX7的用户可享受免首年流量及通讯费的政策。
点评：“三大亮点”让东南DX7有望跻身自主SUV第一集团，在产品竞争力足够的同时，最终的定价将决定其市场走向。不管是“求稳低开”还是“高举高打”，又一场隶属于城市SUV间的鏖战即将拉卡大幕，相信长安CS75、奇瑞瑞虎5、风神AX7都已虎视眈眈。
