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商务究竟谁更强 全新嘉华对比别克GL8

  纠错  2015/8/14 11:08:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 在7月30日刚刚上市并公布售价的进口起亚全新嘉华备受大家关注,其中一个重要原因,就是它与别克GL8定位与定价都完全相仿,并且作为进口车的品质,和有着全新起亚家族的时尚动感设计,赢得了不少消费者的关注,那么这两款车,究竟谁更强呢?今天我们精准选车栏目就为大家一探究竟。

  ■ 叫板历史:谁是最辣的老姜?

  说到“陆上公务舱”这句广告词,相信没有几个消费者不知道的,当年老别克GL8将美系豪华MPV的宽敞霸气,用这句恰当的广告词,将GL8成功包装,在那个7座面包车受到种种道路歧视的年代,GL8改变了人们对面包车的概念与印象,并定义了一个全新的领域——MPV,这也是GL8一直到现在,都是中国MPV标杆级车型的原因。

  不过,嘉华并不是迟到者,其仅比GL8晚了半年,在2001年初就进口引入国内,但那一年的年底,中国才刚刚加入WTO世界贸易组织,那时进口车高昂的关税,让很多人望而却步,此时,GL8从诞生就已经在上海通用国产,价格上的差距无法计量。紧接着,2004年东风悦达起亚正式引入了嘉华,但东风悦达起亚的中高端车营销并不太成功,除了千里马外,今天K5的爷爷远舰销量惨淡,嘉华也是不温不火。后来,起亚中国再次接班,又先后在2006年推出了威客VQ,2012年推出Grand VQ-R,但始终未能如GL8那样打开MPV市场的销量。

  曾在大众、奥迪就职的在世界知名设计师彼得希瑞尔加入起亚之后,人们对起亚的印象发生了戏剧性的变化,呆板平民化的起亚一去不复返,今天我们看到的全新嘉华也是出自彼得希瑞尔之手。

  ■ 叫板外观:中国人买车,第一眼就看漂不漂亮,这是生存守则!

  现在我们看到的别克新一代GL8车型,是2011年底在国内上市的车款,后来又经历了几次改款,但基本没有太大变化,相比上个月底刚刚上市的起亚全新嘉华,已经有些“代沟”。不过不得不承认,GL8的经典设计,在今天来看依然不显得过时。

  参考发动机排量因素和价格、配置方面的对比,我们选取了别克GL8 3.0L GT豪华商务豪雅版与起亚嘉华 3.3GDI 豪华版进行对比。目前GL8这一车款店面有5000元的优惠,终端价格比嘉华3.3L豪华版贵了2.5万元,两款车型都是次顶配车款,考虑到顶配车款接近40万元的高昂售价,所以我们选择了配置较为丰富的中高配车款。

  首先从车型尺寸来说,别克GL8的车长和轴距都更有优势,不过GL8发动机占据的空间要更大一些,这也就是GL8的车长多出了151mm,而轴距只长了28mm,而在车身宽度表现上,嘉华更占上风,比GL8宽出了107mm。

  在外观的配置上,两款车差距并不太大,GL8的优势是配备了氙气大灯、电动尾门,都是非常提气的装备,嘉华的优势是轮胎更宽、轮毂更大,有车顶行李架、无钥匙进入,更实用一些。外观印象总的来说,嘉华更富有时代感,紧跟潮流的设计,而GL8外观更经典一些,更受到老企业家们的喜爱。

2015年8月4日

够全面够厚道 起亚新嘉华和竞争对手们
     新一代起亚嘉华(海外名Sedona)已经在国内正式上市,经历了此前的两代发展,第三代车型从设计到空间都已经达到了目前的主流水平。不过在别克GL8、本田奥德赛以及大众夏朗这些老派选手面前,起亚新嘉华想在国内市场分得一杯羹还得看看是否真的够全面、够厚道,不过韩系车在配置方面一向豪气,所以新嘉华的表现我们依然十分期待。 ● 起亚新嘉华介绍   起亚嘉华在国内并不算新手,这款车曾经在2004年就由东风悦达起亚引入国产销售,当时定名为起亚嘉华。当然后期的销量基本不算如意,第二代就改为进口...查看全文>> 更多相关>>
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