入门和混动值推荐 雷克萨斯ES购车导购

　　改款后的全新ES将直面更多竞争对手，以老对手宝马为例，其车型售价已经涵盖了从3系至5系的区间。其中ES200车型采用丰田全新的2.0L D-4S发动机，在动力上虽不及同价位的ABB对手，但车厢品质、配置和空间无疑都占了上风。ES250及ES300h则延续了老款的动力总成，但相信外观内饰做了改动后能吸引更多消费者前来买单。新款ES全系售价为29.8-49.8万元。

● 新款雷克萨斯ES车型概况

-外观

　　新款车型的外观变化主要集中在了前脸，在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后，团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计不仅符合中国消费者的审美，同时也受到了北美客户的认同，成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。

　　外观配色上，新款ES提供了10种选择，其中包括2种升级的超音速石英白和至臻黑，以及2种新增并极具视觉冲击力的琥珀色和宝石蓝色。此外，新雷克萨斯ES的车漆均采用了雷克萨斯独有的自动修复车漆工艺，车漆中含有弹性橡胶颗粒，可以使透明涂层在遭受轻微刮蹭之后实现自我修复。

-内饰

　　老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。新款ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。

　　新雷克萨斯ES内饰有四种颜色可供选择，除了延续第六代的黑色，还对白色以及浅灰色进行了全新升级。此外，还有根据中国消费者的喜好，全新引入黄水晶颜色，令内饰平添奢华气息。

-空间

　　乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。

　　驾乘空间方面，ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品，但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行，新款ES的内部空间依然充足，而且它还具有前驱车独有的优势，后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起，乘坐3人完全没有问题。

-动力

　　动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。

　　小结：在同级对手都纷纷转用涡轮发动机的时候，雷克萨斯反而给自家最好卖的轿车ES配上了2.0L的NA机，这样做最大的好处就是拉低整车的售价门槛，入门车型虽然在动力上不能与对手抗衡，但同样的价钱ES无疑是同级中配置和用料的佼佼者。这会不会让本想买凯美瑞2.5L高配车型的买家着实纠结一把呢？