8款车全方位对比 全新现代途胜购车导购
可能很多人对现代的多款SUV傻傻分不清,什么ix-25、ix-35、途胜、胜达、格锐等外观乍一看几乎都一样,定价区间也有交叉,小编在车型简介之前先帮大家捋一捋思路。老途胜的外观和现代目前的几款SUV有着明显的不同,上市长达十年之久,期间推出了换代车型,名为ix-35,可以算作是途胜的第二代车型,本次推出的全新途胜回归本源,以全新途胜登场,仍属于紧凑级SUV行列,竞争对手为翼虎扥车型;而ix-25则是缩小版的ix-35,属于小型SUV,竞争对手也是缤智、XR-V这一级别;胜达属于稍高端点的紧凑级SUV,竞争对手为CR-V一类车型;格锐是进口现代车型,属于加长版胜达,和汉兰达、锐界同属于中型SUV。
♦新车售价表
全新途胜 车型售价表 | |
---|---|
车型 | 价格(万元) |
2.0L 两驱 手动舒适型 |
15.99 |
2.0L 两驱 自动舒适型 |
16.49 |
2.0L 两驱 自动智能型 |
17.49 |
1.6T 两驱双离合舒适型 |
16.99 |
1.6T 两驱双离合智能型 |
17.99 |
1.6T 两驱双离合领先型 |
19.99 |
1.6T 四驱双离合尊贵型 |
21.59 |
1.6T 四驱双离合旗舰型 |
23.99 |
全新途胜的价格区间为15.99-23.99万元,相比13款途胜16.58万元的起售价进一步降低了售价区间,而且整体的外观、配置、动力都进行了全面革新,具备一定的市场竞争能力,这让紧凑级SUV市场竞争更加激烈。
♦外观:前卫时尚,尺寸增加
全新途胜采用了现代家族全新的设计风格,应用流体雕塑2.0版的设计理念,营造出了更加立体化的视觉效果,整体上基本保留了概念车的设计,前卫时尚,相比老款途胜来说实现了脱胎换骨的革新,这也标志着征战10年的老途胜即将退出历史舞台,但是期间改款的ix-35依旧会同堂销售。
全新途胜前脸的六边形进气格删面积要比ix-35更大,搭配三条双色设计的镀铬条,冲击力十足,前大灯的内部设计精致,下方的雾灯区域完全保留了概念车的造型,整体的层次丰富。
前大灯的设计非常抢眼,比例极为修长,近光灯采用双LED光源,囧囧有神,远光灯则为卤素光源;LED日间行车灯则和雾灯集成在了一起,日间行车灯的镰刀造型点亮效果出色。
车身尺寸对比 | ||||
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车型 |
全新途胜 |
ix-35 |
现款途胜 |
翼虎 |
长度(mm) |
4475 |
4420 |
4345 |
4524 |
宽度(mm) |
1850 |
1820 |
1795 |
1838 |
高度(mm) |
1660 |
1660 |
1680 |
1695 |
轴距(mm) |
2670 |
2640 |
2630 |
2690 |
车身尺寸方面,全新途胜相比ix-35有了全方位的提高,相比现款车身长度增加130mm,高度降低20mm,整体的视觉效果更加修长;但是和同级其他对手相比,全新胜达并不占多少优势,长度相比翼虎减少了近50mm。整车的侧面线条也足够动感,腰线锐利,轮毂造型独特,修长的前大灯也增加了几分霸气。
外后视镜带有转向辅助灯,全系标配外后视镜电动调节,但是加热和电动折叠功能只能在几款高配车型上出现;无钥匙进入和无钥匙启动系统除舒适版三款车型外,其余车型均有配备。
这款造型独特的18英寸双色双五辐铝合金轮毂只出现在高配三款车型,轮胎规格为普利司通Dueler H/P系列 225/55 R18,轮胎的扁平比不算低可适应大多数路面,舒适性也有足够的保证,其余车型分别搭配17英寸和16英寸轮毂,值得一提的是全系标配全尺寸备胎,这一点还算厚道。
尾部设计层次感丰富,上方有小尾翼的设计是高配车型运动套件的一部分,可将风阻降至0.33,非常动感,尾灯的造型也同样抢眼,底部哑光金属护板和双出排气孔彰显出运动元素,整体感觉比ix-35更加饱满。
车身/内饰颜色 | |
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车身颜色 |
赤霞红、冰河蓝、香槟橙、珍珠白、碧海蓝、 橄榄棕、爵士黑、古月银、山川灰 |
内饰颜色 |
纯黑配色、黑米双色、黑棕双色、酒红内饰 (舒适版无法选黑棕、酒红) |
值得一提的是,全新途胜总共推出9款车身颜色和4款内饰颜色可供消费者随意搭配,而三款舒适版车型无法选择黑棕和酒红色内饰。
♦内饰:简约规整,布局清晰
内饰设计和ix-35有很大的不同,但是和ix-25有一些相似之处,采用双色设计,各板块布局清晰,整体表现中规中矩。
多功能方向盘集成了多媒体操控等,按键清晰,握感舒适,支持手动四向调节。
中央显示屏为8英寸触摸屏幕,功能方面,GPS导航仅出现在高配车型中,而自动泊车也仅为顶配车型的选装项目,定位互联也仅为顶配车型所有。
空调系统操作直观简单,在中高配四款车型上为自动分区空调,带后排出风口,其余则为手动空调,不带后排出风口。
♦空间:表现一般,智能后备厢是惊喜
前排座椅舒适性不错,侧向包裹出色,带有腰部支撑调节,均为电动调节,其中顶配车型的真皮座椅还带有座椅加热和通风功能。
前排储物空间表现平庸,手套箱内部没有植绒,中央扶手区域的储物空间也比较紧凑。
后排空间比老款要更加宽敞,头部空间略微局促,座椅支持4/6放倒,靠背角度也可分别调整,高配车型带有后排出风口,地板中间的凸起不高,极大限度保证后排乘客的舒适度。
全景天窗面积达0.86㎡,采光性出色,可开合面积为0.36㎡,不如途观的0.42㎡出色,但是相比奇骏和翼虎有一定优势。
后备厢常规容积为488L,座椅支持4/6放倒,最多可扩大至1753L,顶配车型带有智能后备厢,只要随身携带钥匙,站在后备厢处三秒,后备厢可自动开启,虽然是顶配才有的功能,但在同价位车型中也很少见。
♦动力:操控出色,动力足够
全新途胜有两套动力系统,低配车型上搭载的是2.0L直喷自然吸气发动机和6AT变速箱,最大功率为121kW,峰值扭矩为203N·m;高配车型搭载全新的1.6T涡轮增压发动机和DCT7速双离合变速箱,最大功率为130kW,峰值扭矩为265N·m,和索纳塔九的动力总成相同,动力表现出色,响应迅速,另外,高配版车型还带有适时四驱系统及三种驾驶模式选择,提高操控感受。
悬架方面为这一级别常见的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,在舒适性方面有足够保障。
总的来说,全新途胜相比现款途胜来说进化的是非常非常的彻底,相比ix-35也有明显提升。风格鲜明的外形设计给人留下不错的第一印象,配置方面不吝啬地装备了LED大灯、加热通风座椅、车道偏离警告和自动泊车等同级别车型里很少见的配置,显得颇有诚意。新一代动力系统也同样在平顺性和舒适性方面值得肯定,而操控表现较ix35更是有着明显进步。全新途胜有实力迎战紧凑型SUV市场中的各路群雄,但是具体表现还得交给市场来检验。