差距用数据说话 荣威360对比现代悦动
从韩系品牌踏入中国市场的时候，一直以超高性价比赢取了众多中国消费者的芳心，尤其在紧凑型车领域，上市多年的悦动虽改款甚少但依旧可以打动略显挑剔的中国消费者，究其原因，其中很大部分都是由于其展示出的“价格低、配置高”的形象，甚至到2015年，其销量依然没有太大的颓势。在同价位区间一直掌控主动权的北京现代悦动在上汽荣威360上市之后似乎真正的硬来了敌手，而两款车型之间的差距到底有多大，是时候用数据说话了。
我们在此次对比中选取了两个品牌车型的两款最低配置车型，荣威360 1.5L 手动精英版以及北京现代悦动1.6L手动舒适型，两款车型皆代表了车系的入门级配置，同时也可以展示两个厂家在定价以及性价比方面的优势。
空间对决 荣威360整车尺寸全面超越
多年来，悦动在家用轿车市场一直凭借配置和良好的空间表现赢得消费者的赞誉，在荣威360横空出世后，整个格局似乎发生了微妙的变化。
|
空间/车型 |
荣威360 1.5L 手动精英版 |
北京现代悦动 1.6L手动舒适版 |
|
后排头部 |
剩余一拳距离 |
剩余三指距离 |
|
后排腿部 |
剩余两拳距离 |
剩余两拳距离 |
|
后备箱 |
482L |
475L |
|
尺寸/车型 |
荣威360 1.5L 手动精英版 |
北京现代悦动 1.6L手动舒适版 |
|
长（mm） |
4579（+36） |
4543 |
|
宽（mm） |
1804（27） |
1777 |
|
高（mm） |
1490 |
1490 |
|
轴距（mm） |
2660（10） |
2650 |
在整体尺寸方面，荣威360可谓是比悦动整整大了一圈，除了车身高度相同之外，其他从长、宽、轴距多有尺寸的差别，荣威360在尺寸占优的同时将拥有更加突出的车内乘员空间，据我们了解到，荣威360比悦动的后排头部空间多40mm，后排的腿部空间多63mm，相比而言，后排乘客也将被很好的照顾，家用车中后排乘坐的往往是长辈和孩子，对空间舒适度方面更拥有更多的宽敞诉求。
在后备箱容积方面，荣威360的后备箱容积为482L，悦动的后备箱容积为475L，荣威360不仅仅拥有这7L的容积提升，在同样的配置下荣威360比悦动还多增加了后排座椅放倒的功能，从空间扩展方面又赢得了新的领先。
经济性比拼 荣威360 5.7L/100km稳稳胜出
|
油耗 |
荣威360 1.5L 手动精英版 |
北京现代悦动 1.6L手动舒适版 |
|
综合油耗（L/100km） |
5.7 |
6.5 |
|
转向系统 |
EPS电动助力转向系统 |
机械液压助力转向系统 |
|
油费 |
荣威360 1.5L手动豪华版 |
新悦动1.6L手动舒适型 |
|
综合油耗（L/100km） |
5.7 |
6.5 |
|
1年油费 |
6623.4元 |
7553 |
|
5年油费 |
33117元 |
37765 |
作为家用轿车的首选指标，发动机动力表现远远没有燃油经济性来的更让消费者心动，更低的油耗预示着更低的使用成本。我们也可以通过油耗算一笔账，如果一年按照行驶2万公里计算（近期油价92号汽油为5.81元）。不算不知道，每年的使用中，通过油费，荣威360可以比悦动足足省掉接近1000元，五年用下来省出的钱，差不多足够给老婆买个新款的iphone 6S。省既是赚，荣威360百公里5.7L的综合油耗放眼看去已经比大部分A0级别车型的油耗还低，而悦动百公里综合油耗仅为6.5L，虽然已是很不错的成绩但是相比荣威360来说，依然有一大段差距。
究其原因，除了荣威350所搭载的1.5L DVVT高效能发动机和SSG五速手动变速箱共同努力之外，荣威30全系标配EPS电动助力转向系统对油耗表现的提升也给出了一定的贡献。而新悦动1.6L手动舒适型搭载了1.6L发动机和5速手动变速箱，综合百公里最低油耗为6.5L，且没有配备电动转向系统，仅为机械液压助力，难免让人稍感失望。
