来一次感官刺激 新朗逸对比别克新英朗

　　紧凑型车作为家用代步车市场的主力，虽然利润空间逐年压缩，但其动辄万台的销量仍是合资品牌的兵家必争之地，来自上海的两家品牌：上海大众与上海通用别克在此级别中也有着各自针尖对麦芒的拳头产品，今天我们就挑出这两款，对他们的驾乘性能做一次感官上的对比。

　　此次的试驾车型都为相对应车系的最顶配，大众新朗逸230TSI DSG豪华版与别克新英朗18T双离合豪华型。

△ 两款车在尺寸上极为接近，长度和高度上的区别可忽略不计，在宽度上英朗占据微弱的优势，但由于车身造型的关系往往朗逸给人的视觉感受要更宽一些。“小帕萨特”的名号也确实让新朗逸在消费者心中留下了较为深刻的印象，相比之下英朗的外观更有原创风格。

△ 从设计上看，新朗逸的外观相对更为沉稳一些，而新英朗的外观更为活泼，更受到年轻家庭的亲睐。从价格上来看，两款车的售价也是相互重叠的，在顶配车型上新英朗售价要比新朗逸低了9000元，显得更有诚意。

△ 两款车都使用了16英寸铝合金轮辋与205/55扁平比的轮胎，不同的是轮辋的造型设计和轮胎的品牌，新英朗配备的固特异安乘轮胎相比新朗逸的韩泰K415来说在静音性能上要更好一些，市场售价也更贵。

△ 在内饰方面千篇一律的家族化设计实在不能带给消费者什么惊喜了，不过与其他车型相同的品质是这种体系的优势所在，真皮方向盘的手感称得上是同级别最好，多功能按键也是极其好用。

△ 新英朗虽然也能看到家族设计的影子，但也有其独特的设计，流畅的线条感让内饰氛围显得很有档次，不过塑胶的方向盘让你在坐上驾驶席后略感失望。

△ 两款车型的前后排空间相当接近，朗逸的优势在于为后排中间座位配备了头枕，也有一个可翻倒的中央扶手。但超短的坐垫已经明显影响了前后排乘坐的舒适性。

△ 新英朗的后排缺少了中央头枕和中央扶手，比较可惜，但却越级配备了中部后排空调出风口，大大改善了后排乘客在夏季的舒适性，而且座椅的坐垫足够长，能对前后排乘客的腿部支撑得面面俱到。