5座与7座之争 普拉多3.5L车型怎么选？

　　3.5L车型换新在何处？动力成最大亮点

　　动力部分是3.5L车型最大的革新之处。丰田今年在中国市场内推广了多款全新的动力总成。其中普拉多身上这款3.5L发动机也位列与于革新行列之中。

　　新的发动机序列为7GR-FKS，配备丰田最先进的D-4S双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），这套系统最先亮相国内车型是新款的凯美瑞2.0L版本，而后丰田则在国内市场全面铺开带有双喷射系统的发动机。包括汉兰达、新皇冠以及目前这款普拉多3.5L版。

　　这台3.5L发动机基本参数足够满足你的要求，206kW/6000rpm的最大功率，365Nm/4500rpm的峰值扭矩，放在任何一台越野车上也都显得绰绰有余。相比于之前的4.0L发动机来说，新款3.5L机型的峰值扭矩仅仅小了16Nm，但总功率却提升了4kW，整体的性能表现并没有退化。

　　相反，为了提升整体的燃油经济性，与这款发动机匹配的是新款6速手自一体变速器（6 Super ECT），老款普拉多4.0L车型百公里综合油耗为12.2L，3.5L车型油耗降低至11.4L，降幅达7%。另外，与之前的5AT相比，新动力总成带来的还有更好的平顺性以及公路驾驶的舒适性，这一点或许才更让人有购买的冲动。

　　而在适应性上，厂家推荐这台3.5L发动机加注97#（部分地区95#）的燃油，与之前4.0L发动机能够适用多种燃油略有差异，主要还是因为发动机压缩比由原先的10.4提升到了11.8。但依照丰田过去一贯保守的设计态度，这款发动机并不会真的"娇贵"到无法适应极端恶劣环境下的普通油品。

　　发动机的更新换代实现了动力上的提升，而在配置方面新款3.5L车型保持了过去普拉多一贯的丰富配置，强调越野能力的同时，也将乘客的舒适性摆在了首位。和过去的4.0L车型相比，顶配版本车型上新增了方向盘记忆功能，以及越来越普及的并线辅助功能，需要需要知道的是，这两项标准配置的增加还是在降低了整体售价的基础之上得以实现的，性价比自然无需多言了。