体验下自主品牌的实力 传祺GA6对比博瑞

　　出乎意料的发现，10-20万价格区间的自主品牌中不乏实力之作，从外观设计到内饰做工，再到动力操控都赶超合资，售价却相对较低，打破了编者的一贯思维。今天，编者特地找来两款自主品牌的佼佼者——传祺GA6和吉利博瑞，亲自体验一下自主品牌的真正实力。

　　外观设计：GA6优雅动感，博瑞大气沉稳

　　上一次驾驶的是月销破万的广汽传祺GS4，金色的车身让人过目不忘，而这一次迎来的GA6，外观确实惊艳。GA6的车身尺寸4850*1830*1485（mm）位列中型车标准，让我感到小惊讶的是，车身大小视觉效果比数据更大。而吉利博瑞外观大气沉稳，在数据上会更大一些。在实际体验中，两者体感上的差别不大。

　　说起两款车型的外观，一定要跟大家说一下他们总设计师的来头。广汽传祺GA6的设计总师张帆近年来大放异彩，曾在奔驰工作八年，参与过奔驰E级等多款车型的外形设计，而吉利博瑞的设计师彼得·霍布里来自吉利的“兄弟”品牌沃尔沃，长期负责沃尔沃车型的设计工作。一位青年设计才俊，一位有着多年设计经验，这样的艺术碰撞总是让人期待。

　　GA6的整体外形采用了家族设计理念“Flying Dynamics 凌云翼”脸谱 ，前大灯是犀利的鹰眼造型，大量采用了镀铬装饰件。侧面的双腰线设计线条流畅，富有张力，车顶过渡到车尾的长头短尾设计充满了浓郁的轿跑风格，不仅最大程度上将空间留给车内，在视觉上又更加动感。所以用优雅动感来定义GA6的外形一点不为过；相比而言，博瑞的涟漪式前脸设计新颖，借鉴沃尔沃天地概念车的造型，下格栅的镂空棱角突出了中国元素，全新的蓝黑LOGO车标视觉效果不错。车身侧面线条硬朗平直，有沉稳的视觉风，但尾部线条缺少了一点灵性，掀背样式却弥补了一些造型上的缺失。

　　GA6的大灯组有醒目的泪眼式LED日行灯搭配，再加上延伸至等眉处的镀铬装饰，看起来炯炯有神，在车门打开时后视镜投射的品牌logo灯给人小惊喜；博瑞的大灯造型相对中庸，LED等则使用了光带式的设计，在大灯不点亮的状态下造型也不错，但整体上没有GA6锐利。

　　传祺GA6的尾灯与前大灯组相互辉映，不规则的造型成为车尾点睛之笔，尾灯采用LED光源并配有灯带的设计让整体在夜间的视觉效果十分出众。而博瑞的尾灯造型则相对简洁，同样使用了LED光源的设计，但在整体造型的设计感上没有GA6醒目。

　　两款车型的轮毂设计都选择了多幅的复杂造型，GA6的花瓣样式视觉冲击感更强，而博瑞则采用了类似路虎极光的轮毂设计，样式十分醒目，只是原创性不高。

　　内饰做工：GA6偏年轻科技感强，博瑞偏成熟商务气息浓

　　两款车型都采用了深色内饰作为主色调，搭配银色镀铬装饰条以及高亮的饰板都为车内增加了更多的流行元素。GA6的内饰整体上偏年轻，简洁明了，各个功能区科技感强，旋钮操作，通俗易懂。

　　博瑞的内饰偏成熟，在商务气息的营造上更强，高亮的饰板和银色的装饰条让整体视觉感稍显繁乱，再加上纷繁的操作按钮，上手相对复杂，但是整体质感不失高档轿车风格。

　　GA6的方向盘造型比较符合流行的中级车方向盘陪桃木装饰的风格，三幅式的造型中规中矩，控制区域的按钮在质感上仍有提升空间，整体的握感比较舒适。

　　博瑞的方向盘在底部采用了扁平的设计，样式同我们看到过的奥迪的运动型车型的样式相似，一个商务气息浓郁的内饰配上一个运动方向盘，怎么看怎么别扭的搭配。

　　传祺GA6的多媒体系统像是在操作手机，你可以添加喜欢的功能在主频画面。个性化的设置很大程度方便了驾驶者。博瑞的多媒体系统也使用了相同的触摸式设计，但在页面切换上，平顺度比GA6差一些，同时在一切主页面到附页面的切换中会遇到卡顿。

　　从顶部的天窗来说，GA6采用了传统天窗，但是整体开启尺寸上依旧出色，但是从感官上来说，会比博瑞的全景天窗要小一些，同时值得一提的是博瑞还增加了顶部氛围灯的设计，稍显用心。

　　从乘坐的感受来说，GA6的座椅舒适度优于博瑞，不仅座椅的支撑性不错，头枕可以倾斜，把向电动调节功能并配备手动腰托的座椅配置大大减轻了驾驶员的驾驶疲劳感。而博瑞多在了腿部支撑上。

　　后排的座椅乘坐舒适度上GA6更像一个大沙发，柔软，包裹度也出色。博瑞的座椅最大的优势在于高配车型的“老板键”可以调节前排和后排座椅的坐姿，方便拥有合适的空间休息，但是在低配车型上此配置只能望眼欲穿了。