整体表现足够出色 全新力狮竞争力分析

　　11月5日，斯巴鲁全新力狮正式上市，新车推出两种动力共计四款车型选择，售价区间为21.98-29.28万元。全新力狮采用了新的设计风格，外观更加富有力量感，动力上提供了2.0T和2.5L自然吸气发动机选择，标配全时四驱系统。对于全新力狮来说，面对炙手可热的中级车市场，作为进口车的斯巴鲁全新力狮整体表现足够出色，价格也很有诚意，正所谓爱你的人是因为你的坚持。就让我们通过下面的对比，来看看斯巴鲁全新力狮的特点与优势。

　　●斯巴鲁力狮

　　●官方指导价：21.98-29.28万元

　　●卖点一：运用全新家族式风格 令人印象深刻

　　这是斯巴鲁的第六代力狮车型，新车外观第一眼看上去并没有给人太多惊艳的感觉，但是却很舒服，很和谐。运用全新家族式风格，一切的设计似乎都在意料之中，但又不免让人多看上几眼，每一根线条自然地舒展，走位恰到好处，不突兀，且令人印象深刻。

　　全新力狮腰身的线条由深入浅，并没有什么“诱人”的曲线，凌冽的腰线更加富有力量感，给人以精干、可靠的视觉印象。尺寸上，全新力狮的长宽高分别为4807/1840/1500mm，轴距达到2750mm，相比老款车型，轴距增加了5mm。

　　全新力狮的尾部设计的整体感很强，尾灯造型与前大灯呼应，依旧是上挑的轮廓和锐利的风格，LED尾灯和刹车灯的引入为其点亮后的效果增色不少。

　　●卖点二：内饰简洁明了 依旧保持家族式

　　内饰设计，第一眼看上去就很“斯巴鲁”，没错，全新力狮并没有在内饰上给我们带来什么惊喜，其布局和风格依旧保持了“家族式”，与傲虎、森林人等车型十分相近，似乎已经很难从第一眼内饰上辨别这几款车。

　　作为一款强调运动性能的车，斯巴鲁全新力狮配备了4方向可调的三辐式方向盘，带换挡拨片功能，同时集成多功能按键，使得驾驶者盲操更加方便。全新力狮配备了3.5英寸彩色液晶仪表显示屏，可以显示车辆信息，包括燃油消耗和SI-DIRVE等信息，当开启车门时还会发出欢迎声音，细节设计入微。

　　●卖点三：配备斯巴鲁智能驾驶提升系统（SI-DRIVE）

　　全新力狮配备了斯巴鲁智能驾驶提升系统（SI-DRIVE），提供了三种不同的驾驶模式——智能模式[I]、运动模式[S]以及超级运动模式[S]。如果是一般的行驶状态，智能模式[I]可以达到性能与燃油经济的良好平衡；如果是想要体验迅速而有力的加速感，运动模式[S]比较合适，超级运动模式[S]则适合在更加极限的状态下进行驾驶，极大地满足我们对于车辆极限性能的探知。

　　●卖点四：配置丰富 搭载智能安全套装

　　斯巴鲁全新力狮以及新款傲虎配备了名为“智能安全套装”的一系列安全系统，每一项功能都与我们日常中的行车安全息息相关。例如斯巴鲁后方盲区检测系统，这个系统类似于其他品牌车型的变道辅助系统，通过车身后部的传感器，探测接近车辆后方区域的其他车辆，在后视镜上亮起警示标示，为驾驶者在变换车道或倒车时提供安全保障。

　　●卖点五：空间表现出色 储物丰富

　　作为一款中级车定位的新车，全新力狮在空间实用性上的表现不可忽视。在驾乘空间方面，身高180cm的体验者，在前排调整好坐姿后，头部空间一拳左右；后排头部空间在三指左右，腿部空间超过了两拳。全新力狮虽然尺寸上似乎并不出众，但是驾乘空间的表现还是十分令人满意的。

　　●卖点六：2.0升涡轮增压直喷（DIT）水平对置四缸发动机

　　这是一款专门针对中国市场引入的2.0升涡轮增压直喷（DIT）水平对置四缸发动机，其最大功率为177kW，最大扭矩为350N·m。对于斯巴鲁看家本领之一的“水平对置发动机”我们已经并不陌生。气缸水平对向排列在曲轴两侧，运转时的振动小，同时较低的发动机中心也降低了车辆的整体重心，提高车辆行驶的稳定性。

　　●卖点七：左右对称全时四轮驱动系统

　　左右对称全时四轮驱动系统则是斯巴鲁的另一大看家本领，车辆可以根据行驶状态，自动调整前后轴的扭力分配，让各个车轮达到最佳驱动状态，这样最直观的驾驶体验就是人车合一，紧致而灵活的操控让驾驶者信心十足。

　　●小结：全新力狮由内而外散发出一股成熟稳重却又精力充沛的气息，同时在动力性能和驾控表现上依旧是一流的，如果对于配置上没有过多的需求，21.98万起的2.5L排量就是不错的选择，如果想体验更极致的动力性能，全新力狮2.0T不会让你失望。