一缸之间有何区别 高尔夫对比标致308S

    年轻人都有个钢炮梦，莫欺少年穷嘛。

    大众高尔夫当了这么多年武林盟主，挑战者多得是，胜利者没有。这次头戴“2014欧洲年度车型”的标致308S气势汹汹，大有把高尔夫赶下神坛的架势。特别是全新1.2THP三缸发动机，最大功率竟然超过了级别更高的大众1.4TSI发动机，它真的这么凶猛吗？

    于是我们找来了一台标致308S与一台大众高尔夫，都是1.2L排量，谁更厉害？

    同为1.2升排量涡轮增压发动机，大众高尔夫的EA211与自家“传家宝”1.6L自然吸气发动机最大功率相同，实在没啥可说。反观标致308S，100kW的最大功率上打1.4TSI，下欺1.2TSI，三缸发动机压榨出这么高的动力，可以给它100分。

    两车重量相似，动力相差20%，最大扭矩从数字到转速全面胜出。怎么看结果都是比较明显——高尔夫1.2TSI只能默默地跟在308S后面吃灰。

308S加速数据曲线图

    308S多出了近20kW的功率，也就是说多出了26Ps马力，却仅仅比高尔夫7快了0.31秒。我只想说，308S你多出来的那些动力是闹着玩呢吗？

    从测试曲线图看，两车数据非常接近。在实际操作中，最明显的是起步时的差距，高尔夫7会慢于308S。

原因1：最直观的308S最大输出扭矩高于高尔夫7，说白了就是308S更有劲。

原因2：308S可以关掉部分电子稳定系统，而在这一代的高尔夫7上，电子稳定系统是无法通过手动关闭的。所以实际操作时，起步时明显感觉到高尔夫7的最大扭矩来的晚，这造成了落后的主要原因。

    对于这两台车，无论你选择哪台都要花去自己15万元上下的私房钱。花这么多钱，你肯定不仅仅想拥有不错的动力和较低的油耗，你还会想有一个非常棒的驾乘感受。

    那么问题来了，江湖传言308S这台三缸发动机在低速行驶时会有明显的发动机震感。当然，三缸发动机“哆嗦”是自打娘胎里带出来的毛病，PSA能把病治得多好？

    配图加文字肯定有夸张的成分，但308S发动机的震感到底是不是很明显呢？所以我们有来到了某大学，随机选择对象，参与到发动机震动感受的测试。Look......

    说在最后：听到很多人说，高尔夫公认的“神车”，而今似乎退下神坛。其实在某种角度上，高尔夫是越来越生活化。10个人里，9个人都会说法国车浪漫，所以308S用极端调校说明了玩动力，自己一点也不差。

    直接点说，高尔夫7这台1.2T就像80后，岁数越来越大，经历过的东西越来越多，“性格”也就越成熟。但如果我刚毕业，那肯定买308S，快不到半秒也是快啊。