谁是"静静"？豪华紧凑SUV噪声对比测评

    “我想静静”噪声横评系列开始推送第四弹了！此次横评的对象为豪华紧凑型SUV，邀请到的选手有奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3，这三款车在豪华紧凑级SUV市场里形成了三足鼎立之势，且再无其他竞争对手。作为豪华品牌的入门级SUV，它们的隔音表现是否与其豪华品牌身份相符呢？又是否要强于同价位的主流中型SUV呢？下文见分晓。

    可能有网友对于噪声的理解还不那么清晰，对于不同的噪音数值会给人产生什么样的感受也不甚了解，所以还是先简单了解一些小知识吧。

    汽车隔音是一个系统的工程，绝非你比我多点隔音材料就意味着隔音一定比你好，因此此次横评我们只看结果不看形式，只对比各车噪声表现的好坏。为了客观和全面反映出一台中型SUV的隔音水准，我们此次噪声横评决定从四个方面进行综合对比。

    我们将4辆车停到相同地点，在外部环境比较安静的情况下，逐一对4辆车进行密封性测试。我们用音响模拟嘈杂的外部环境音（手机发出响度稳定在71.3分贝的噪声），且都将手机置于车辆驾驶员一侧车窗玻璃处，然后在熄火状态下，在车内用分贝仪测得稳定的噪声值，噪声值越小就说明其密封性越好。

    我们将4辆车置于同一地点，继续对4辆车进行怠速状态下的噪声测试。测试中，我们统一将车内空调调为26°C和1挡风速，并把音响等所有可能发出噪声的设备全部关闭，待怠速稳定后，用分贝仪测试车内噪声值。噪声值越小就说明怠速下车内密封性和隔音性更好。

    是骡子是马，得拉出去溜溜才行。车同样如此，隔音好不好需上路跑跑才知道。因此在进行完两项静态测试后，我们还将进行运动状态下的噪声测试，并选取了40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h这五个具有代表意义的速段进行测试，首先开始的是前排各速度区间下的噪声测试。

    因车辆天生的物理结构，车辆后排的噪音一般都要高于前排。对于一辆豪华紧凑型SUV来说，后排的乘坐舒适性和静音性也是消费者要重点考虑的，因此我们对4辆车的后排噪音也要进行测量。

    在介绍完噪声测试横评车型、横评规则以及测试当天的天气和道路状况之后，接下来我们即将公布最终实测结果。Are you ready?!