极高关注度 对比合资品牌紧凑级SUV车型
在紧凑级SUV这个关注度非常高的细分市场之中，如果汽车厂商没有真材实料的话，是根本无法站住脚的。与此同时“颜值”与“配置”，也是这个级别消费群体中最为关心的两个部分。因此，编辑就为大家找来了近期关注度比较高的四款车型，分别是东风悦达起亚KX5、长安福特翼虎、东风日产奇骏以及东风本田CR- V。
先介绍一下这四款车型的售价情况：东风悦达起亚KX5近期刚刚上市，售价区间为15.68 -23.18万元，共有8款车型可选。其实起亚KX5是第四代SPORTAGE产品，前两代车型分别叫做狮跑以及智跑。长安福特翼虎的售价区间为19.38-27.58万元，共有6款车型；东风日产奇骏售价区间为18.18-26.78万元，共有9款车型可选；而东风本田CR-V售价区间为17.98-24.98万元，共有7款车型可选。
外观：
自从2006年彼得·希瑞尔担任起亚首席设计师以来，便带来了例如K5、K7、SPORTAGE等诸多经典车型。这些车型毫不意外的使用了“虎啸式”的前脸。
起亚KX5不但保留了经典的“虎啸式”进气格栅，而且还采用了起亚最新的设计语言。KX5拥有小巧而高挑的前大灯组，同时引擎盖上方的两条凸起的线条，也给整车增加了力量感。KX5前保险杠两侧独立的四颗LED灯，并非是我们常见的日间行车行，而是雾灯，这在同级别车型中还是十分罕见的！那它日间行车灯在何处？仔细观察，您会发现KX5的大灯组中，有类似三叶草造型的灯组，这便是LED日间行车灯。
相对于车头非常个性的造型设计，KX5的车身侧面以及尾部就显得相对简洁。与此同时，车尾的鸭嘴式尾翼以及双边单出式的排气布局，又给整车增添了许多运动气息。从这些种种的特点来看，KX5的整体造型偏向于运动，而一些细节的表现，也让这款车型增添了许多个性化的元素。
本田CR-V的前进气格栅中的镀铬饰条一直延伸至车灯之中，给车头营造出了流畅的整体感。与此同时，前保险杠以及车身侧面运用了复杂的线条进行勾勒，使其拥有了运动感。但单边单出的排气布局以及竖形尾灯的造型设计，与运动的车头风格有着明显的反差，显得较为沉稳。
东风日产奇骏，虽然使用了V-Motion的家族化设计语言，但并未采用日产全新蓝鸟中十分夸张的造型设计，而是运用了相对沉稳的设计风格。与其它三款车型相比，奇骏的尾部设计较为高挑。与此同时，尾灯的造型也充分体现了日产SUV车型的设计取向。
福特翼虎并未使用福特轿车中“马丁式”的进气格栅，而是采用了分体式的造型设计。但翼虎的引擎盖以及车身侧面都运用了犀利的线条进行勾勒，而且上扬的腰线，给该车营造出了一种俯冲感。车尾部分，双色保险杠以及双边单出式的排气布局，给这款车型增添了运动感。
在车身尺寸方面，奇骏的车身尺寸与其它三款车型相比占有不小优势。由于起亚KX5是全新车型，所以相比于上一代智跑而言，长度增加了30mm，轴距增加了30mm，高度降低了15mm。
简单来说，起亚KX5以及福特翼虎拥有着运动的外观，但KX5更加个性，迎合了年轻人的审美需求。而本田CR-V以及日产奇骏，虽然也拥有着不错的颜值，但整体的设计风格趋向于沉稳。
内饰：
来到车内，起亚KX5的内饰设计风格与外观保持着高度一致，依然充满着运动与时尚。如果要说一款车的内饰设计是否运动，方向盘的造型至关重要。KX5采用了三辐平底式多功能方向盘，要知道平底方向盘往往出现在性能车型之中。与此同时，方向盘周围还有银色饰条进行包裹。
整体来看，KX5的内饰更有层次感，而且并没有过多的使用圆滑线条，因此显得内饰更加硬朗。与此同时，中控区域的设计并非对称式，而是更加偏向于驾驶员一侧。另外，为方便驾驶者操作，KX5在中控区内集成了多钟功能按键。
本田CR-V的内饰，采用对称式的设计风格，而且同样具有层次感。CR-V的中控区并没有过多的操控按键，因此整体显得简洁，并不凌乱。另外，三辐式的多功能方向盘中的“V”形银色饰条，是整个内饰的点睛之笔。
日产奇骏的内饰采用了环抱式的设计风格，具有很好的整体感。中控区也集中了几乎所有按键，方便操作。但深色的中控区与浅色内饰相比，显得有些突兀。另外，虽然奇骏使用的是三辐式方向盘，可这款三辐式方向盘的造型设计，实在不敢恭维。
福特翼虎的整体内饰同外观一样，整体偏向运动。层次感分明的造型设计，给人一种有很强烈的冲击感。但遗憾的是，翼虎并没有采用更加运动化的三辐式方向盘。另外，翼虎的操作按键并非集中在一个区域之内，其中多媒体操控按键设置在了屏幕前方。
其实，在不影响基本功能性的前提下，设计并不分孰好孰坏，而是更偏向于哪种风格而已。“运动”“个性”“时尚”用这几个词来描述年轻人是再好不过的了，而起亚KX5和福特翼虎的外观以及内饰的设计，就具有这样的特质。相反，本田CR-V以及日产奇骏的内饰设计更加简洁，稳重。
配置：
起亚KX5全系标配了6方位安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配等安全配置。其他方面，此车全系还标配多功能方向盘、行车电脑显示屏、第二排靠背角度调节、后排座椅放倒以及后雨刷等使用配置。当然，作为合资品牌的紧凑级SUV来说，其它三款车型的上述配置自然也不会缺少。
KX5中控面板按键
KX5控制按键
下面就说说不同之处，起亚KX5标配有蓝牙/车载电话以及发动机起停系统，这些配置在其它三款车型中并非全系标配。与此同时，KX5和福特翼虎还标配了后视镜加热、车内空气调节系统、内后视镜防炫目。另外，KX5的2.0L和1.6T顶配版都搭载了方向盘加热以及陡坡缓降，而奇骏的2.5L车型也均搭载陡坡缓降系统。最后，KX5的1.6T顶配版车型居然出现了自动驻车，前后排座椅加热，以及前排座椅通风，这些配置在同级别中十分罕见！
CR-V座椅加热
奇骏全景影像
福特翼虎顶配车型有主动安全系统，以及自适应巡航系统。虽然，本田CR-V以及日产奇骏在配置上并不占优，但在奇骏的高配车型中，装配有全景摄像头。
动力：
从下表中可以看出，这四款车型均有两种排量的发动机可供选择。起亚KX5分别搭载了1.6T和2.0L这两款发动机。就账面数据而言，KX5的1.6T发动机的扭矩要比翼虎1.5T多出25Nm。这也就意味着，更大的扭矩输出可以对车辆的加速起到一定的帮助作用。KX5、奇骏以及CR-V都搭载了2.0L自然吸气发动机，但KX5的2.0L发动机的输出功率以及扭矩相对来说更占优势。
虽然KX5在同排量下的表现十分优秀，但并没有更大排量或者更高动力的发动机可供消费者选择，这点有些遗憾。而其它三款车型都提供了更大输出功率的发动机可供选择。其中，翼虎上的2.0T发动机可以输出最大功率242Ps，峰值扭矩350Nm。
说完发动机，再说说传动系统。起亚KX5有三种变速器可供选择，分别是6挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速器。6挡手动装配在2.0L低配车型中，6速自动变速器装配在2.0L其它车型之中，而7速双离合变速器装备在了1.6T全系车型之中。另外，只有1.6T顶配版车型才搭载四驱系统。
东风本田CR-V只有2.0L低配版车型搭载5速手动变速器，其它车型均匹配的为CVT变速器。另外，除了2.4L低配版以外，2.4L均配备有四驱系统。而2.0L顶配版同样也搭载有四驱系统可供选择。
东风日产奇骏，只有低配版的车型搭载有6挡手动变速器，而其它车型均搭载了可模拟7挡的CVT变速箱。与此同时，2.0L顶配版车型以及2.5L全系车型均搭载了四驱系统。最后一款福特翼虎全系搭载6速手自一体变速器，其中1.5T顶配版以及2.0T全系均搭载有四轮驱动系统。
KX5换挡手柄
总结：KX5 相比于上代车型而言，外观以及配置得到了进一步进化。同时，它的外观以及内饰设计更加偏向于年轻的消费群体，而15.68 -23.18万元也是四款车型中入门售价最低的车型，因此丰富的配置以及不错的动力，让KX5具有很高的性价比。翼虎虽然也有着丰富的配置，以及不错的动力表现，但同时也是四款车型中售价最贵的车型。日产奇骏以及本田CR-V并没有非常突出的亮点，表现较为均衡。另外，CR-V也将在明年迎来换代。
