拉下神车靠什么 别克昂科威PK大众途观
正是想得到这个答案,我才会决定做昂科威和途观的对比。不可否认,途观是非常优秀的车型,但是作为老大,站在高处就要面对挑战。事实上,昂科威和途观较劲也不是一天两天的事了。此次对比我选择的是昂科威20T四驱豪华型和途观300TSI 自动四驱豪华版。这两款车均是低排量里的最高配车型,也算得上是强强对话了。而且低排量涡轮增压在国内的关注度是很高的。因此才有如此安排。
对比车型基本情况 | ||
车型 | 昂科威 20T四驱豪华型 | 途观 300TSI 自动四驱豪华版 |
官方报价 | 25.99万元 | 27.68万元 |
动力组合 | 1.5T+7DCT | 1.8T+6AT |
优惠幅度 | 1.2万左右现金优惠+购置税减半 | 2.2万左右现金优惠 |
●昂科威究竟凭什么能把途观拉下神坛
说起昂科威的武器,归根结底还是“专为中国定制”这六个字吧。没错,昂科威上市之初就是专门为中国市场量身定制的,而事实上老美把中国人的购车喜好还是摸得挺透的。大尺寸大空间、小排量涡轮增压和非常丰富的配置,这些该有的东西在昂科威身上都有所体现。而昂科威很聪明的一点在于用中型SUV的尺寸和较低的价格去和紧凑型SUV抢占市场。说昂科威狡猾也好,不要脸也罢,现实是它确实赢得了中国市场的青睐,当上了老大。
其实昂科威走到现在这一步是多方面因素导致的,比如说依靠优秀的驾驶质感和不错的车辆稳定性赢得的口碑,消费者对别克品牌和昂科威车型的认可等等。这些都是细微的,长时间积累的优势。而让昂科威能够战胜途观而当上老大的,更多的还是依靠“中国定制”所带来的上面这三点优势。
-全面占优的车身尺寸
昂科威和竞品车型尺寸对比 | |||
车型 | 昂科威 | 途观 | CR-V |
长度(mm) | 4667 | 4506 | 4585 |
宽度(mm) | 1839 | 1809 | 1820 |
高度(mm) | 1660 | 1685 | 1685 |
轴距(mm) | 2750 | 2684 | 2620 |
因为昂科威的对手定位在紧凑型SUV上,因此身为中型SUV的它在车身尺寸上可以说是全面占优,除了高度上略微不足之外。2750mm的长轴距保证了昂科威有非常出色的后排空间表现,而长宽均占优的昂科威在外形上更显霸气,男人味十足。对于购买者来说,用相差不多的价钱能够买到更大尺寸的SUV,何乐而不为呢?而这一方面,途观确实比较吃亏。
-亮瞎眼的丰富配置
可以说昂科威乞丐版的配置就非常丰富了。21万元的价格能够拥有一台配置丰富的中型合资SUV,这个对于购买者太有吸引力了。我们来看一下昂科威全系标配的一些配置。
昂科威部分基本配置表 | |
LED日间行车灯 | 外后视镜加热/折叠 |
两片式超大全景天窗 | 全LED顶衬照明 |
ESC电子稳定控制 | HSA坡道辅助 |
TPMS智能胎压监测 | 一键启动/无钥匙进入 |
双区独立自动空调 | 定速巡航 |
新一代智慧互联系统 | AVL随速音量调节系统 |
可以说昂科威的配置在丰富的前提下更注重安全和实用性。可以看到安全配置上即便是乞丐版也配备了胎压监测和坡道辅助系统。而诸如智能互联系统、全LED顶衬照明等则是提升科技感与品质的配置,这些都是非常受欢迎的卖点。在文章的内饰对比部分会详细对比昂科威和途观的配置差异。
-小排量涡轮增压更吃香
昂科威和途观动力参数对比 | ||
车型 | 昂科威 20T四驱豪华型 | 途观 300TSI 自动四驱豪华版 |
发动机 | 1.5T直列四缸涡轮增压 | 1.8T直列四缸涡轮增压 |
最大功率 | 124kw/169Ps | 118kw/160Ps |
最大扭矩 | 250N.m | 250N.m |
综合油耗 | 7.4L/100km | 8.9L/100km |
昂科威大胆的采用了1.5T SIDI涡轮增压发动机。虽然看上去有点小马拉大车的感觉,但事实上,这台涡轮发动机的表现非常的出色。和途观EA888的1.8T涡轮增压发动机相比,不论是功率还是油耗,昂科威还占据一点优势。不得不吐槽一下,途观的EA888发动机是该考虑更换了。最关键的是,在满足动力需求的前提下。昂科威的1.5T发动机能够享受购置税减半的优惠政策,这样一来,相当于又优惠了1万元左右。从这个角度来讲,昂科威也更迎合市场潮流,更切合购买者的需求。