最优之选 四款日韩系七座SUV车型全对比

在未来几年内的SUV市场上，三排七座细分级别的增长势头不容小视，越来越多新车型的频繁上市也为家用消费者们提供了更大的选择余地。马自达最近发布的全新 CX-9就凭借着出色的设计和动态表现获得了广泛好评，不过CX-9想要在市场上立足，还需面对不少实力派竞争对手的挑战。此次我们就找来了同级另外三款日韩系SUV来与其一较高下：起亚索兰托和现代胜达这两款来自韩国的兄弟车型都已在市场上征战了多年，而日产Pathfinder也是一直活跃在美国市场上的经典车型。

这四款七座SUV与丰田普拉多或者五十铃MU-X这类硬派全能车型不同，它们显然更加适合生存在城市里，不过此次试驾我们还是选择了各自车系的四驱车型，其售价也都比较接近。马自达CX-9 Touring是CX-9车系的次低配车型，售价也是这四款车中最低的，为52890澳元（约合26.8万元人民币），日产Pathfinder ST-L AWD要略贵一些，售价55490澳元（约合28.1万元人民币），起亚索兰托Platinum和现代胜达Highlander都是各自车系的顶配车型，两款车的售价同为55990澳元（约合28.4万元人民币）。

配置

尽管售价最低，但马自达CX-9 Touring在配置方面也毫不寒酸，其标准配置包括电动调节的加热真皮前排座椅、自动空调、导航系统、倒车影像、一键启动、盲点监测系统、AEB低速自动制动系统、USB/蓝牙接口等。日产Pathfinder ST-L AWD的亮点配置也不少，包括电动调节方向盘、360度全景影像、无钥匙进入系统和全景天窗等。

两款韩系SUV的配置清单上则包含了前排通风座椅、车道保持系统、电动尾门、电动折叠后视镜、雷达定速巡航和全尺寸备胎等。胜达和索兰托的第二排还装备了 12V电源、电加热后排座椅和车门遮阳帘等舒适性配置，四款SUV都装备了第二排空调出风口，但只有CX-9和Pathfinder的后排具有独立调节温度的功能。CX-9还为后排乘客提供了两个USB接口，索兰托有一个，胜达和Pathfinder则没有。

车厢环境

现代不仅为胜达提供了丰富的配置，这款SUV在车厢环境方面的表现也不错，中控台8.0寸触摸显示屏操作界面很简洁易用，550W Infinity音响的音质也很好。不过胜达的车厢以深色为主，整体氛围比较压抑，而且中控台采用了大面积硬质塑料，其内饰质感要比索兰托和CX-9差一截。

胜达的第二排头部空间还是不错的，但腿部空间比较一般，第二排乘客可以享受到全景天窗带来的通透感，另外现代还为第二排提供了B柱空调出风口、遮阳帘、中央扶手和12V电源等配置。胜达的第二排座椅可以60/40按比例放倒，通过座椅靠背前倾而形成进入第三排的通道是四款SUV中最狭窄的，进出第三排颇为不便，而且第三排乘客的头部空间也很紧张，狭小的车窗则使乘客感到更加压抑。

现代胜达的整车尺寸和轴距都是四款SUV中最短的，这也直接使得其在空间表现方面不占优势。胜达的整车长度为4700mm，轴距为2700mm，索兰托则分别为4780mm/2780mm，日产Pathfinder的整车长度超过了5米，为5008mm，轴距则为2900mm，CX-9是四款车中最大的，车长和轴距分别达到5075mm/2930mm。

尾箱容积方面，胜达在第三排放倒的情况下尾箱容积为516L，要比CX-9足足小了300L，不过胜达的第三排座椅放倒后还是相当平整的，而且第二排座椅也可以通过尾箱内的拉杆来轻松放倒。

得益于车身尺寸上的优势，日产Pathfinder的前两排乘坐空间都要比胜达宽裕不少，但其内饰氛围相比于上市更晚的CX-9和索兰托也要显得更加老气一些。中控台上密布的各种按键和旋钮需要一定时间才能适应，触摸屏的操作界面也很老旧，另外Pathfinder的驻车制动采用的还是脚刹，另外三款SUV 则采用电子手刹。

所幸日产为其装备的Bose音响提供了很好的音质，而且Pathfinder的内饰用料和做工也都令人挑不出毛病，前排丰富的储物格设置也凸显其实用性。Pathfinder还是四款SUV中唯一提供360度全景影像的车型，对于这样一台大车来说是一项非常实用的装备。

Pathfinder 的第二排配有独立空调和温控系统，面积较大的车窗也使得车内乘客不会感到明显压抑，不过这款车的后排没有提供USB接口或12V电源。 Pathfinder的第二排腿部和横向空间都很宽裕，再加上接近全平的地台，即便是容纳三个成年人也不会拥挤。不过这款SUV的后排座椅偏高，一定程度上影响到了乘员的头部空间。

不同于其它三款车，Pathfinder进入第三排的通道是通过翻折60%那一侧座椅靠背，是四款车中进出第三排最方便的。第三排乘客的头部空间和视野都还不错，腿部空间要比胜达好一些，但也绝对谈不上宽裕，另外Pathfinder的第三排也配备了出风口和杯架，应付短途出行还是没有问题的。

Pathfinder的尾箱容积很大，但没有提供遮物帘和电动尾门，后排座椅放倒后也不能做到全平，而且中间排座椅的放倒也不能在尾箱内直接完成。

CX- 9则延续了这一代马自达车型最新的家族化设计风格，内饰氛围更加年轻时尚，在用料方面也采用了大量软性材质，增加车厢内的豪华感。通过旋钮控制的MZD Connect系统使用起来很方便，8寸悬浮式显示屏则提供了出色的显示效果，马自达的这套多媒体交互系统是四款SUV中最好用的。

CX-9的第二排乘客无法享受到电加热座椅、全景天窗、遮阳帘等舒适性配置，但第二排设置了不少储物格，空调也可以独立调节，还提供两个USB接口。CX-9的第三排空间表现和Pathfinder相当，但没有提供第三排出风口。

马自达CX-9在后排座椅放倒之后可以形成非常长而平整的后备箱空间，不过和Pathfinder一样，CX-9同样没有装备电动尾门和遮物帘，而且第二排座椅放倒也无法在尾箱内直接完成。除此之外，比CX-9低一级别的CX-5都已经采用了40/20/40放倒座椅，而CX-9依旧在使用40/60放倒座椅，马自达在CX-9的配置方面还是显得吝啬了一些。

起亚索兰托的内饰采用了上乘的用料，整体质感很不错，中控台、车门板和座椅都采用了深浅搭配的双色配色，显得很有居家风格。而且索兰托的座椅是四款SUV中舒适度最高的，丰富的配置清单则凸显其出色的性价比。不过中控台7寸显示屏显得有些小，而且红色的按键背光显得比较廉价。

索兰托的第二排乘客可以享受到电加热座椅、LED阅读灯、空调出风口、车门遮阳帘、USB接口和12V电源等配置，座椅对于人体的支撑也很到位，索兰托的全景天窗面积和胜达几乎相同，10声道Infinity音响则为车内提供了不错的影音效果。

索兰托进出第三排的机构设置和胜达接近，但第三排乘坐空间都要比胜达更大，身高180cm的乘客都可以拥有足够的腿部和头部空间，至少应付短途旅行是没有任何问题的。尾箱空间方面，索兰托的后备箱同样做到了非常平整，而且装备了电动尾门和遮物帘。