中国品牌谁说不行? 博越对阵大众途观
现在谁要是再说这种话可就真out了,如今汽车市场可不是被合资品牌一手遮天的时代了,我们不仅有像哈弗H6这种连续几年都成为SUV销量冠军的神车,同时还有像江铃驭胜S330、上汽荣威RX5这种新生力量的诞生。
当然了,今天的主角可不是它们,而是刚刚上市不久的吉利博越(以下简称博越),同样身为中国自主品牌的它也有着不容小觑的实力。虽然上述几辆车的评价都很优秀,但吉利博越绝对拥有超越它们的过硬功底,同时它要挑战的对手也并非国产自主,而是合资品牌老字号里的上汽大众途观。对此我们在今天特意选择了吉利博越的1.8TD自动至尊型和大众途观的300TSI自动两驱风尚版来进行一场比拼,也好让各位看看这两者谁能在紧凑型SUV的市场里更具造诣。
两车外观对比 博越更加时尚大气
吉利博越
首先在外观方面,博越采用了与“最美中国车”吉利博瑞相同的设计理念,由于在车身造型上融汇了大量中国元素,因此所体现出来的效果更符合东方和中国人的审美观念。除此之外博越还采用了其家族的水滴涟漪式进气格栅设计,同时还为了突显出SUV的力量感而减少网格数量,这么做无疑是让整车看起来更加简洁大气。再加上以中国玉如意为灵感基础所设计的前雾灯镀铬装饰条,用“吉祥如意”来形容博越简直太合适了。
在侧身方面,博越采用了流线型车身设计,其猎豹式腰线极为动感有力,再加上时尚的悬浮式车顶设计和亮银色帖合式行李架,更能彰显出它特有的运动气息。
在车尾方面,博越也同样展示出了它那种激进、强大而有力的态度。博越不仅将后保险杠拓宽收高,其双C造型的LED尾灯和双出排气更是表达出SUV应有的那种粗犷和野性。
大众途观
想必大家早已对上汽大众的途观(以下简称途观)耳熟能详了,作为一款合资车型,途观一直都在SUV市场里傲视群雄,其销量和受关注程度也一直都无人能及,但就在今天它遇到了吉利博越这位宿敌,面对这么强大的对手途观难免会有些心惊胆战。
首先在外观方面,途观依旧没有摆脱大众家族的套娃模式,虽然在每年的改款都会让途观在细节上略有变化,但不得不说这种设计风格早已过时,人们更希望看到的是更为新颖和时髦的设计语言,相比较之下途观确实没有吉利博越那样新意十足,而且在街上的撞衫几率也远比它高。
在侧身和车尾方面,途观表现更多的是一种简单、低调和内敛的态度,其整体造型虽然谈不上有多革新,但中规中矩的风格也让人挑不出毛病。同时途观依旧保持着自己紧凑的身材,而博越则是用“以大为美”作为外观设计的核心,看来在这点上两车是背道而驰的,不过博越的设计理念确实更符合当下中国消费者的审美需求。
两车细节对比——车灯
两车的头灯虽然均采用远近光一体式布局,但博越选择的是照明效果更为出色的LED光源,而途观则是氙气光源,除此之外博越还配备了日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯等诸多功能。
两车细节对比——前雾灯
刚才已经提到了,博越前雾灯的镀铬装饰条以中国玉如意为设计灵感,在起到美化作用的同时又寓意着吉祥如意,而途观下半部分的前包围则与其家族的高尔夫GTI有些神似,除此之外它那如同小虎牙般的雾灯造型更显灵动。
两车细节对比——后视镜
博越和途观的车外后视镜都集成了侧方转向灯,但要论做工和配置的话仍属博越更为上等,同时它还增加了360度全景影像的配置,这点途观只能望其项背。
两车细节对比——轮胎
在轮胎配置方面,博越采用的是来自COOPER(固铂)品牌的DISCOVERER HTS越野轮胎,并配备18寸双五幅闪电轮毂,该轮胎的规格为225/60 R18。而途观采用的韩泰专为城市SUV开发的Dynapro(达奈普)HP系列产品,该轮胎的规格为215/65 R16。
两车细节对比——尾灯
在尾灯方面两车都是各有所长,博越采用双C造型LED尾灯,相比较途观的尾灯更具设计感和辨识度。
两车车身尺寸对比
两车车身尺寸对比表格 | ||
车型/尺寸 | 吉利博越 | 大众途观 |
长度(mm) | 4519 | 4506 |
宽度(mm) | 1831 | 1809 |
高度(mm) | 1694 | 1685 |
轴距(mm) | 2670 | 2684 |
在车身尺寸方面,博越的车身尺寸为4519*1831*1694mm,轴距为2670mm,而途观的车身尺寸为4506*1809*1685mm,轴距为2684mm。就单以数据而言,博越确实在长宽高上占据着一定的优势,但途观的轴距尺寸也确实能让博越无法反驳,那种感觉仿佛是在说:“别看外在你比我大,内在我一点都不比你小”。