谁才是“王中之王”对比试驾八款豪华SUV
当我们谈及豪华SUV的时候，那些顶级大型豪华SUV无疑才是最具诱惑力的车型，集奢华的设计、丰富全面的配置、宽敞的空间、强劲的性能以及优异的动态表现于一身的豪华SUV无论是从需求还是从心理上都能为其拥有者们带来极大的满足感。而对于各大豪华品牌来说，打造一款象征着品牌标杆形象的旗舰SUV也显得至关重要，这一次我们就一次性聚齐了目前这一级别市场上的八款主流车型，正面决出谁才是“王中之王”。
参与此次对比的八款豪华SUV售价都在100000澳元附近（约合50万元人民币）。路虎揽胜和宝马X5可以说是大型豪华SUV级别的鼻祖车型，我们分别选取了售价为91754澳元（约合46.4万元人民币）的揽胜Sport 3.0 TDV6 S和售价为91155澳元（约合46.1万元人民币）的X5 xDrive25d参与此次对比。
搭载四缸柴油动力的奔驰GLE 250d是这八款车中售价门槛最低的，奔驰为全系GLE都提供了四驱系统，试驾车的售价为86900澳元（约合44万元人民币）。
奥迪在去年发布了全新一代Q7，将这款豪华SUV的整车品质又提升了一个档次，售价也要比其它两款德系车高出不少，我们选取的3.0L TDI（160千瓦）版本的售价达到了96300澳元（约合48.7万元人民币）。
同样通过车型换代而吸引了诸多关注的还有来自北欧的沃尔沃XC90，D5 Inscription车型的售价为96910澳元（约合49万元人民币）。
来自英国的选手捷豹F-Pace入选此次对比显得略有争议，毕竟从车型级别上来看，捷豹品牌的首款SUV要比其它几款车低了半个级别，但不得不认清的是，F-Pace高配车型无论在动力性能还是豪华品质方面已经具备了冲击更高一级对手的实力，当然其售价也上了一个台阶，3.0L V6 30d版本车型的售价达到了91304澳元（约合46.2万元人民币）。
雷克萨斯RX则是此次对比中唯一一款日系车型，其定位和F-Pace也比较接近，售价91715澳元（约合46.4万元人民币）的3.5L F Sport版本才能进入其它几款SUV的价格区间内，另外由于雷克萨斯只为RX提供了汽油和汽油-电动两种动力系统，RX350也成了这八款车中唯一采用汽油动力的SUV。
最后出场的保时捷卡宴则是八款车中售价最高的，107855澳元（约合54.6万元人民币）的起售价格要比最便宜的奔驰GLE 250d贵出了2万澳元，但作为豪华SUV领域里最有个性魅力的车型之一，卡宴显然也不应该缺席此次对比。
在三天的试驾时间中，这八台SUV带着我们走过了近700公里，涉足的路况包括高速公路、城市/乡村铺装路面以及轻度越野路段。这八款车中，除了Q7和XC90提供七个座位以外，其余六款车都是五座车型；X5、GLE和XC90三款车搭载了四缸发动机，其余五款车则采用V6动力。八款SUV在配置和布局方面各有特点，因此我们也无意纠结于每个单一环节的胜负，对于此次对比，我们更为关注的是每款车在综合使用方面是否能令人感到全方位的满足和惬意，而这恐怕也是大多数豪华车消费者们最为看重的。
车型配置
作为豪华车型，这八款SUV都有着一长串配置清单，从最便宜的奔驰GLE 250d说起。虽然售价最低，但奔驰在配置方面也丝毫不吝啬，为GLE提供了智能LED前大灯、无钥匙进入和一键启动系统、电动尾门、电加热前排座椅、倒车摄像头和前后雷达等，另外值得一提的是GLE的主动安全配置也是十分全面，装备了自适应定速巡航、辅助转向、自动紧急制动、盲点监测以及车道偏离预警系统等。
相比之下路虎揽胜Sport S的配置就显得很寒酸，没有LED前大灯，座椅还是布艺而非真皮款，中控台显示屏的显示效果也是几年前的水平，尾门需要手动开关，甚至连前排座椅都没有提供电动调节功能。不过路虎为揽胜Sport提供的3.0L V6动力、自适应空气悬架和专注越野性能的Terrain Response地形响应系统还是为其挽回了一些颜面，也可以看出路虎还是很务实的注重于提升揽胜Sport的动态表现而非简单的堆砌配置。
宝马X5 xDrive25d的标准配置包括真皮座椅、带辅助制动的定速巡航系统、中控台触摸屏、智能泊车系统、360度环绕影像等，而在安全配置方面，X5装备了车道偏离预警系统、正碰预警系统和前雷达等。
捷豹F-Pace的车型定位虽然低了半级，但这也意味着花费同样的代价可以获得更高的装备水准，这台试驾车的标准配置就包括一键启动、自适应LED前大灯、高级真皮座椅、电动尾门、19寸轮圈、倒车影像、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统和前后雷达等。
同样配置丰富的还有雷克萨斯RX350，RX所提供的标准配置也几乎是这八款车中最多的，包含自适应LED前大灯、自适应悬架、中控台12.3寸多媒体系统、自适应定速巡航、全景天窗、抬头显示系统、20寸轮圈、10向电动调节电加热/通风前排座椅、全真皮内饰、后排隐私玻璃等。
采用三排七座布局的奥迪Q7和沃尔沃XC90的售价门槛也要比前面几款车更高一些，不过在类似的售价之下，奥迪Q7搭载的是V6发动机，而XC90只提供了四缸动力。奥迪Q7的亮点配置包括19寸轮圈、真皮内饰、先进的多媒体交互系统和丰富的主动安全装备。沃尔沃则为XC90 Inscription提供了12.3寸显示屏、20寸轮圈、LED前大灯、盲点监测、车道偏离预警系统等配置。
卡宴是八款SUV中售价最贵的车型，保时捷品牌的加成效应可见一斑，而在配置方面，这台卡宴柴油版装备了19寸轮圈、真皮内饰、车道偏离预警系统和变道辅助系统等。另外除了上述所列的这些标准配置以外，八款车都额外提供了丰富的选装包来更好的满足豪华车消费者们的个性化需求。
内饰
眼光挑剔的豪华SUV消费者们对于内饰的各个方面都有着很高的要求，比如内饰设计、空间、乘坐舒适性、中控台的布局和使用便捷性等，因此各大品牌在打造新车时也无一例外的非常注重内饰这一环节的表现。
保时捷卡宴的内饰用料非常考究，车内每一块能被触及的真皮和金属材质的质感都非常精细，整个中控台的布局也是以驾驶者为中心，彰显了保时捷注重运动驾驶乐趣的基因。不过在内饰设计已经越来越简洁化、电子化的时代，密布各种按键的卡宴中控台还是显得有些繁杂，7.0寸中控台屏幕尺寸也不够大，好在卡宴的多媒体系统响应速度还是很快的，在各个界面之间的切换也丝毫没有卡顿。这台试驾车选配了Bose音响，但效果表现平平，并没有带来十分惊艳的听觉享受。
在这一级别SUV里，卡宴的空间表现还是处于明显劣势，前后两排的乘坐空间都不够宽敞，后排座垫长度比较短，座椅靠背的填充物也偏硬，而且后排横向空间比较差，再加上后排中间地台较高的凸起，卡宴的后排基本不适合长时间乘坐三个成年人。而且卡宴的后排也没有配备温度调节功能，仅有一个12V电源接口，在豪华SUV中当属寒酸表现。尾箱空间方面，卡宴同样表现不佳，标准尾箱容积为670升，后排座椅可支持40/20/40放倒，完全放倒后可扩展至1780升，但后排座椅放倒后无法形成全平地台。
同样在空间表现方面比较吃亏的还有低一级别的捷豹F-Pace，这款SUV的内饰设计也显得比较保守，车内采用了大量真皮材质来提升豪华感，虽然看上去效果不错，但其触感还远远达不到细腻的水平，作为一款豪华SUV，F-Pace的内饰水准令人有些失望，而且此次试驾的还是F-Pace车系中的高配车型，入门级车型的内饰恐怕更加寒酸。
不过F-Pace的车内还是有一些配置方面的亮点的，比如中控台装备了尺寸很大的显示屏，InControl Touch Pro系统的流畅度也很高，另外四区温控系统也为后排乘客提供了更高便利。F-Pace的后排座椅填充物同样偏硬，长时间乘坐会增加疲惫感，而且由于窗线很高，面积较小的后排车窗使得车内显得有些压抑。同样被造型影响到的还有这款SUV的尾箱空间，650升的标准容积本来就不算大，而且这还是采用了非全尺寸备胎的容积，如果选配更占空间的全尺寸备胎，不仅会进一步压缩空间，尾箱地台也会变得更高，当后排座椅完全放倒之后，F-Pace的尾箱空间为1740升。
尽管出自同一集团，但路虎和捷豹品牌的SUV还是有着非常差异化的表现，揽胜Sport和F-Pace也有着截然不同的内饰设计。路虎SUV的内饰设计算的上是八款SUV中最为简洁、甚至可以说有些简陋的，前排座椅虽然只能手动调节，但提供了很高且视野很好的驾驶位置，绝对能够增加驾驶者的心理满足感。揽胜Sport的内饰用料和做工虽然比不上其它几款德系车，但相比捷豹F-Pace已是有了很大提升。
不过路虎为揽胜Sport装备的多功能显示屏的显示效果很一般，倒车影像的效果也很廉价。虽然这款SUV的后排中央地台比较平，但后排的整体空间表现还算不上宽裕，而且后排几乎没有任何储物空间。得益于比较方正的造型，揽胜Sport的标准尾箱容积达到了781升，后排座椅支持60/40放倒，完全放倒后扩展至1761升。
宝马X5所采用的家族化设计风格随着时间的推移已有些令人感到审美疲劳，不过整个内饰布局非常易于上手，虽然没有太多亮点，但也挑不出太多毛病，而且X5采用的这套音响虽非出自大品牌，但音质非常出色。
宽大的车窗为X5的车内营造了很好的通透感，后排横向空间也很宽裕，座椅所能提供的支撑也很到位，这款SUV的后排即便是乘坐三个成年人长途出行也非常舒服。X5的标准尾箱容积为650升，后排座椅支持40/20/40放倒，完全放倒后扩展至1870升。而且X5的尾门采用的是上下两段对开式，也是八款车中唯一具备这一功能的。
相比于中规中矩的宝马X5，奔驰GLE车内营造出的运动气息则更为浓厚，真皮材质的手感也要比X5的皮质更加细腻，GLE的车内还采用了一些金属和木纹装饰，不过金属的质感一般。最新升级的Comand Online多媒体系统的操作逻辑还是不够直观，中控台上的数字按键则显得很有年代感。
GLE的后排空间不如Q7和X5宽裕，乘坐舒适度一般，后排也没有提供USB接口和温控系统。GLE的标准尾箱空间和X5同为650升，后排座椅完全放平后则扩展至1870升，后排座椅也提供40/20/40放倒形式。
这一代雷克萨斯新车比较激进的设计风格引起了不小的争议，RX的内饰设计同样延续了十分运动化的设计风格，中控台乍看上去有些凌乱，大量红色元素的运用也使得这款豪华SUV缺乏沉稳之气，但雷克萨斯SUV胜在精细的内饰做工和舒适的座椅上，而且Mark Levinson音响也提供了非常出色的声效。
雷克萨斯RX的后排空间表现在同级车型中属于非常优异的水平，不仅完胜F-Pace，甚至比高半级的卡宴还要好，后排中央地台也很平整，除了温控系统以外，RX的后排还装备了遮阳帘。这款SUV的最大短板在于尾箱空间，不仅标准容积只有453升，尾箱的开口也比较狭窄，RX的后排也支持40/20/40比例放倒，但即便是将后排座椅全部放倒，也只能形成924升的储物空间。
