一对异主兄弟 英菲尼迪QX30对比奔驰GLA

　　“同室操戈，相煎何急。”兄弟间大打出手的场面，在史诗的长河中也算是经典情节了。而历史总是惊人的相似，随着汽车工业的发展，那些曾属于手足之情，甚至同一产品的车型，也在经历着不为人知的变革，乃至最终成为竞争对手。而英菲尼迪QX30与奔驰GLA，便是这样一对异主兄弟。

　　2010年，日产-雷诺汽车与戴姆勒汽车正式宣布结盟，其中日产旗下高端品牌英菲尼迪先后推出了基于戴姆勒汽车平台而打造的Q30，以及基于奔驰GLA前驱平台MFA打造而来的QX30。不仅如此，这两台SUV在动力总成方面，也保持了高度的一致性。不过，事实上，在海外市场中，奔驰GLA本身就是由日产代工生产的。因此，这两款车型，的确存在着千丝万缕的联系。

　　率先以进口身份入华的奔驰GLA，在经历了短短一年时间后，便开启了国产之路。目前，在售的奔驰GLA均为北京奔驰生产，进口版已经停售。而英菲尼迪QX30则是一支生力军，刚刚于11月份正式上市的它，不仅弥补了英菲尼迪在紧凑级豪华SUV市场中的空缺，还拥有着相比GLA更具竞争力的新车价格，实在难以让人无视它的存在。

富有雕刻感的线条设计，赋予了英菲尼迪QX30优雅与动感的气质。而拜英菲尼迪的“冲突美学”设计理念所赐，这台SUV也成为了“力与美”结合体的代表。

作为北京奔驰生产的第一台前驱平台车型，GLA高度还原了进口车型的外观造型。而这台富有运动感的跨界SUV，也成功继承了三叉星徽品牌身上那典雅的气质。

大面积水波纹状进气格栅配以双拱形造型，为这台新车带来了超高的辨识度。而银色镀铬装饰条的设计，也令其获得了豪华品牌特有的质感。

双幅刀锋式进气格栅造型，则让GLA前脸看上去力量感十足，并与发动机盖上微微隆起的棱线相搭配，整体相得益彰。

均配备了银色下护板的这两台跨界SUV，仅在下护板的设计上有着细微差别。此外，镶嵌在下护板中央的进气格栅造型，也稍有不同。

两车均全系标配日行灯、自动头灯及大灯高度调节。而差异性灯光配置，GLA除入门级外，其他车型配备了氙气大灯与大灯清洗装置；QX30则为非入门级，配备了雾灯、随动转向大灯及LED大灯。

全系标配后视镜记忆的GLA，在后视镜配置方面更胜一筹。此外，电动后视镜与后视镜加热同样为两车全系标配，而后视镜折叠与后视镜防炫目功能，则同样为两车的顶配及次顶配车型标配。

360°全景影像功能，则为QX30顶配车型所特有。而这项配置，也是GLA全系车型都不具备的。

对于无钥匙进入系统的配备，依然让QX30在顶配车型上棋高一着。而这样便捷的配置，GLA同样全系均未配备。

银色行李架的装扮，满足着一台SUV应有的个性标签。而在行李架样式方面，两车并不存在明显差异。

在侧包围的装扮上，两车却有着不同的设计。GLA采用了银色镀铬装饰条，来凸显豪华品牌的质感。而QX30则选择了黑色塑料包围，以彰显SUV的越野气质。

QX30所配备的双五辐铝合金轮圈力量感十足，并采用了优科豪马 C.drive系列高性能环保轮胎，规格尺寸为235/50 R18。

GLA所采用的双五辐花瓣式轮圈，则更易获得姑娘们的欢心。轮胎选用了倍耐力Scorpion Verde绿色性能轮胎，而规格尺寸则与QX30保持一致，均为235/50 R18。

层次感丰富的线条设计，加之车顶上沿延续至车尾的溜背造型，所组成的车尾样貌依然积极响应着，英菲尼迪冲突美学的设计理念。

相比之下，GLA的尾部线条则更为柔美。跨界风格的造型设计，赋予尾部扁平化的造型，从而打造出了蓄势待发的气势。

行李厢盖的下方,GLA还特别设计了一条银色镀铬装饰条，以呼应着全身细节设计。当然，这条装饰条是QX30所不具备的。

左右单出共两出的大尺寸排气孔设计，与银色下护板的配备，均为QX30彰显出了跨界SUV的时尚与个性气质。

而采用相同排气造型的GLA，也延续了车头所配备的银色下护板。不过，与QX30相比，下护板的细节设计还是略有不同。