超低风阻的高颜值外观 解读上汽荣威i6

作为“全球首款量产互联网SUV”的荣威RX5自上市以来，销量及知名度不断创新高，甚至达到了月销售1万5千台，一下大振荣威的士气，为乘胜出击将RX5成功模式复制于家轿市场，推出了“全球首款量产互联网家轿”荣威i6。我们很少报道轿车，而今天我们受邀品鉴荣威i6的设计奥秘。实车表现如何？是否具备RX5一样的爆款基因？下面带您一探究竟。该车为16T 入门车型。

超低风阻的高颜值外观设计

作为Vision-R的量产车型，荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整，精心打磨造型上的每一处细节，实现了0.25的同级别最低风阻系数，展现了上汽比肩豪华汽车品牌的设计实力和精湛制造工艺。

软材质包裹 互联网新体验

内饰部分的设计几乎将RX5的内饰直接搬到了i6身上，几乎是完全一样的家族化设计。内饰风格上偏向年轻运动，由于中控台中部使用了大面积皮质包裹，整体看上去也比较有质感。设计风格和内饰的品质都与RX5没有差别，搭载互联网智能系统的中控大屏成为新车内饰部分的最大亮点。

安全方面完善的EPS系统、5.14吨顶压载重设计、C-NCAP5星作为常规选项，据悉i6有销往欧洲的计划，全车其实是按照E-NCAP 5星标准设计开发制造的，不久即将欧洲送检。

出色动力

来自RX5的同款动力系统按在i6上肯定要比在RX5上更省油更带劲，0.25Cd的风阻系数更是大大主力油耗，厂方给出了4.8L/100km的油耗数据，这数据可只有大多数混动车型能够达到，活动中官方给出了发动机的参数。其中SGE 16T 最大功率为92KW，最大扭矩为170N·m；SGE 20T发动机最大功率为124KW，最大扭矩为250N·m，并搭载7DCT双离合变速箱。

总结：看过新车的外观内饰后，相信对大家已经对荣威i6有了更深的了解。从设计上来看，优雅又稳重的内饰风格将会大受欢迎。荣威的家族式律动设计自Vision-R概念车诞生以来就在不停的惊艳我们，RX5的诞生是将智能互联汽车推向了一个高峰，而荣威i6的推出一方面补足了新一代产品线在轿车领域的缺失。它的出现将丰富人们的用车生活，而对于新时代的产物，相信没有人会拒绝它。