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谁更运动 对比福克斯RS/C200L/奥迪S3

  纠错  2017/2/8 12:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

同价你选谁今天我们带来三款主打年轻运动的车型,指导价格都在39.98万元左右,它们分别是福克斯RS/奔驰C200L运动以及奥迪S3,抛开性能高低因素不讲,在座的三位选手都强调驾驶操控感受,且都拥有犀利运动化的外观设计;福克斯RS是国内高性能钢炮车型的新晋全能选手,拥有纯粹的驾控表现,外观套件也是彰显RS车型不同之处,目前可谓炙手可热一车难求;奔驰C200L 4MATIC 运动版,拥有出众的空间表现,全场最高的功能配置,在驾乘舒适性与操控性之间做到了完美的平衡;奥迪S3马上面临中期改款,拥有小巧精致的车型以及出色的工艺,改装潜力高也是颇受喜欢性能车的消费者喜爱;下面我们通过详细参数对比,以及口碑调查,看看它们谁更运动。

福克斯RS只提供运动版/赛道版两款车型,价格分别为38.90万/39.90万元,价差区别主要在Recaro运动座椅以及19寸锻造轮毂上;奔驰C级 C200L 4MATIC运动版售价39.98万元,目前2017款市面无优惠;奥迪S3即将面临中期改款,目前现款车型优惠幅度很大,各地有所不同,但基本都能谈到3-5万元的左右的幅度,性价比颇高。

车身尺寸对比,奔驰C是中型轿车自然在长度上要占据上风,而且还是长轴距版本车型,轴距达到了2920mm,后排空间是三辆车里面最好的;福克斯RS的两厢掀背造型车长最短,但在车身宽度以及高度上完胜其他两位选手,可受限于空间利用率设计问题,福克斯的空间表现同级别相比,也只是中规中矩,日常使用乘坐游刃有余;奥迪S3在三位选手里面车高是最低的,修长紧凑的车身姿态非常完美,乘坐空间也比较局促,满足日常使用没有太大问题。

三位选手都是标准的5座(2+3)布局,前后排空间排名是奔驰C200L>福克斯RS>奥迪S3,但因为三位都是四驱版本车型,后排地板的中央凸起都很夸张,对于后排中间乘客的舒适性有很大影响,论地板中央凸起高低排名的话,是奔驰C200L>奥迪S3>福克斯RS。

动力部分,福克斯RS的2.3T马力最高,拥有350马力440Nm的输出,超增压模式可以触发470Nm,配备6挡手动变速箱,动力可以说随叫随到,我们实测0-100Km/h加速时间为5秒整,但由于手动操作难度较大,如果技术有保障的话跑出官方的4.7秒不是问题;对比的奔驰C200L配备的是低功率2.0T引擎,拥有184马力300Nm的输出,不追求极致的话,日常使用足矣,7挡手自一体变速箱的稳定表现也是始终如一;奥迪S3搭载第三代EA888 2.0T引擎,配备6速双离合变速箱,这套系统相信我们再熟悉不过了,高传统效率是它的代名词,马力只有286扭矩380,我们实测0-100Km/h加速4.80秒,表现不俗。

四驱系统我有幸全都深度体验过,都是全时四驱,中央差速器都为多片离合,但表现却大不相同;福克斯RS具有“动态扭力分配”功能的全轮驱动系统可将最高70%的扭力分配至后轴,而极端情况下,后轴上全部扭力可输送至一侧后轮,实现出色抓地牵引力;奔驰C200L的4MATIC基于后驱平台,在今天的冰雪试驾上深度体验了一番,四驱车型具有良好的稳定性,且在冰雪赛道上可以轻松做出大角度漂移动作,不会出现大脚油门下去,先推头才感觉后轴有动力的状态,抓地力非常可观;奥迪S3的Haldex四驱日常驾驶更偏向前驱,传统效率与抓地能力同样不容小觑。

2016年11月29日

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