豪华版性价比高 上汽大众途昂配置解读

    每次有新车公布价格，我个人习惯都会先刷一遍上市文章的评论，然后再刷一会朋友圈看媒体同行的反应。这样一轮下来，基本就能知道市场对这款车的接受程度如何了。在途昂公布价格后，大家的声音普遍还是蛮积极的，认为它的加入会让市面上大部分七座车型都会坐立不安，甚至还有了关于“加价”的讨论。总而言之，看得出途昂的价格挺让大家惊喜。价格的话题并不是咱们这次要说的重点，按照惯例，我们来分析途昂9款车型里哪些版本更值得推荐，希望能给大家选购带来帮助。

● 车型简介

　　途昂定位大中型SUV，块头自然是相当大，整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”，前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条，使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。

　　从车身尺寸来看，途昂的车身长度和轴距明显要比汉兰达大了不少。当然，汉兰达属于中型SUV，可能会有朋友觉得它俩不是一个级别的，不应该拿来对比。这里主要是考虑到两者的价格重叠区间比较大，方便那些对这两款车感兴趣的朋友做了解。即使与奥迪Q7和探险者对比，途昂各方面的数据也在同级主流之列。

　　途昂这次提供的车身颜色非常多，共有8种，分别是天鹅绒棕、冰岛银、极光白、峻岭棕、玛瑙红、天漠金、玄武黑以及曜石灰。虽然种类多，但仔细一看，实际上各款颜色的风格都比较偏沉稳，和途昂整体的气质比较搭配。

　　途昂不同版本配备的轮胎规格以及轮圈样式都不一样，由于官方没有公布各个版本的轮胎规格，在没看到实车前，我们尚未知道舒适版的轮胎规格。至于豪华版和旗舰版，它们的规格分别为255/55 R19以及255/50 R20。

　　它的内饰可以说是非常典型标准的大众家族化设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。我同事对它的点评相信会是不少朋友的心声：优点是造型很规矩，各个功能区都在它应该出现的位置，用着顺手；缺点是没有新意，似乎总是与豪华、设计这些词没有什么关系。

　　乘坐空间方面，我们找来身高190cm的体验者，在途昂车内的前中后三排进行体验，整体的空间表现都还不错，没有明显的局促感及压迫感。看完体验图，大家可以对这款七座车型的空间放心了。

　　途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局，其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板较为平整。另外，新车还提供2+2+2的6座版车型。

　  动力方面，新车提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。