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艾瑞泽5 SPORT力压 中日韩赛道试驾对比

  纠错  2017-6-16 8:43:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

本期中日韩擂台赛,阵容由艾瑞泽5 SPORT/宝来1.4T以及福克斯组成,今天我们主要讲一讲它们在赛道上的表现,可以从底盘调教/刹车/避震/方向等多方面进行考量,看看谁的表现更为均衡;当然,主角依然是在座车型中唯一的自主车型,奇瑞-艾瑞泽5 SPORT,其实早在赛道测试之前,我对其已经进行了一般公路的驾驶体验,整体表现可以说不负车身上烙印的SPORT标识,1.5T引擎后劲十足,CVT变速箱的平顺性也不用多说,如果觉得左脚闲不住,还有手动版本车型可供选择;底盘反馈尤其是在路感方面,能够最直接的路面信息传递给驾驶员,避震器初段感觉略硬,对于舒适性有所降低,但在可以接受的范围内;后续艾瑞泽5SPORT的赛道体验如何,请继续往下看;

废话少说,我们将它们带到了位于,北京怀柔的锐思赛车场,赛道长约1.3公里,具备左弯7个右弯3个,基本都以低速弯为主 ,最高时速普通家用车尾速都在120Km/h左右,整体难度不高,越小巧的车在这里越吃香,而近日较高的气温会对刹车形成较大压力,当然轮胎的抓地会来的更充足一些;

由于我们是赛道测试,所以不提舒适性方面,着重讲一讲赛道性能表现;首先要说坐姿的问题,不支持前后调节,导致驾驶员在入弯交叉式打方向时,动作上会有些不太舒服,当然了日常驾驶不会有太多影响;座椅包裹性非常出色,尤其是腿部支撑,在高速过弯时能够提供充足的侧向保护,不至于还要用腿去找两边的支撑点,这点要比其他两位选手好很多;

先说底盘部分,三台车的驾驶感受是福克斯>艾瑞泽5 SPORT>宝来1.4T;而实际驾驶体验下来,艾瑞泽5与福克斯的驾驶感觉非常相似,底盘非常听话,车身重量偏移,也就是我们所谓的重心变化表现,可以说相当伶俐,这点我非常意外;

艾瑞泽5 SPORT较硬的底盘设计,源自M1X平台,在这里变成了非常大的优势,连续的弯道变向,车身侧倾是三辆车里面最小的,过完姿态看起来非常从容,在外面看不会有夸张的悬架拉伸状态;避震器的韧劲很中性,有些车型采用过硬的底盘调教方式,在弯中极限状态下车头会出现蹦跳的现象,但艾瑞泽5SPORT即使推至极限状态,车头在保证给驾驶员指向回馈的同时,依然保持非常稳定的状态,这点让我很意外,灵巧的前桥设定,完全感觉不到这是一台紧凑级家轿应该有的表现,灵活的指向性更像是一台小型车

方向盘握姿的问题前面我讲了,除了握姿的问题,较硬的材质应用更像是赛车方向盘,激烈驾驶状态下有些生硬,日常使用没有任何问题;转向回馈方面,方向盘的回馈阻尼感有些略轻,即使是在运动模式下,而且虚位也有些明显,好处是开起来比较轻松,但对于喜欢沉重转向手感的人而言,确实还得改进一些;

前面我还讲到,艾瑞泽5 SPORT的底盘驾驶感受与福克斯很相似,这里我要细说一些,除了灵巧的前桥设定,让车头的入弯出弯更从容,开起来感觉是一台灵巧的小车之外,后桥的表现更让我喜欢,入弯速度可以稍微放高一些,此时车尾会呈现向弯外滑动的姿态,有些类似转向过度的驾驶感觉,但不用你去刻意修正方向,而是车尾会自然而然的配合车头的入弯角度,让车辆在弯中就做好对准出弯-弯心的动作,驾驶起来更加轻松,这点要给个好评;

面对低速弯角时,虽然悬架能够对车身的支撑性提供有力保障,但压力全部还给了轮胎,虽然有着205mm的轮胎宽度,但响胎依然不绝于耳,抓地力确实不太尽如人意,如果轮胎在生一个档次,那么赛道成绩必将大幅度提升;

1.5T引擎拥有147马力/210Nm的输出,说真的这数据对抗合资车型也是完全没有问题,我在实际公路驾驶上就感觉到了这款涡轮引擎的后段输出能力,俗话讲就是很有劲儿,涡轮的迟滞也被控制在很小的范围之内,并没有像很多其他自主品牌的小排量涡轮引擎车型那样,开起来突兀感特别强的感觉;

来到赛道上,动力储备给我的感觉是宝来1.4T>艾瑞泽5 SPORT>福克斯,在锐思最长的大直道,最高尾速在120Km/h上下,与宝来的差距可以说是微乎其微,在60Km/h-100Km/h这个区间的提速能力非常迅速;

此次我们测试的是艾瑞泽5 SPORT CVT版本车型,对于CVT跑赛道原则上是必须排斥的,没有强化过散热的CVT变速箱结果就是过热保护,艾瑞泽5 SPORT也不例外,在高强度驾驶到第四圈的时候,出现了传统效率下降,转速保护的动作,而且运动模式下,变速箱在弯中对于驾驶员脚下补油意图的理解也不是很充分,当然要比福克斯的6挡双离合灵敏一点点,如果配合手动变速箱可玩性也更高一些;

总结一下,面对其他两位对手,艾瑞泽5 SPORT能有这样的表现其实很让人出乎意料,毕竟同属紧凑级家轿,但价格上可相差不止一个级别,出色的性价比表现绝对毋容置疑,而且对于运动性的调教方式,只差细节上的一些进化,如果理性的眼光来看,艾瑞泽5 SPORT的表现实至名归

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