廉颇尚能饭否 大众途锐对比沃尔沃XC90
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（满分7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
1、动力与刹车
本次对比测试的两辆车在发动机动力上有着较大的区别。沃尔沃XC90 T6车型使用的沃尔沃全系都在使用的Drive-E 2.0T双增压发动机。虽然许多人对于沃尔沃XC90这样的豪华品牌中大型SUV，使用四缸2.0T发动机都颇有微词，但是随着奥迪Q7 宝马X5等2.0T车型的推出，也只能默默接受这样的现状。事实上这台四缸2.0T双增压发动机所表现出来的动力输出，并不比大多数六缸发动机差。
沃尔沃XC90 T6所使用的2.0T高功率双增压发动机，其最大功率235kW（320Ps）/5700rpm，峰值扭矩400Nm/2200-5400rpm。从参数的角度上看，其并不亚于大多V6发动机。
沃尔沃XC90身上的这台2.0T双增压发动机，其最大功率235kW（320Ps）/5700rpm，峰值扭矩400Nm/2200-5400rpm。如果仔细分析我们不难发现，这台2.0T双增压发动机已经站上了400Nm大关。这对于一个排量只有1969mL的发动机来说，确实已经压榨到很深的程度了。
大众途锐身上这台3.0L V6机械增压发动机已经在大众集团的多个品牌内得到了广泛的运用，其最大功率235kW（320Ps）/5700-6500rpm，峰值扭矩440Nm/2900-4700rpm。
而大众途锐身上所使用的这台V6的3.0L TSi机械增压发动机大家已经相当熟悉了。该发动机还同样搭载在保时捷卡宴以及奥迪Q7等大众集团的众多车型之上。2017款车型上这台3.0L机械增压发动机经过微调，功率和扭矩均有提升，其最大功率达到了235kW（320Ps）/5700-6500rpm，峰值扭矩440Nm/2900-4700rpm。
从发动机动力参数的角度上来看，本次测试的沃尔沃XC90以及大众途锐基本表现相当。不过相比而言，使用涡轮增压技术的沃尔沃XC90排量仅为1969mL，而大众途锐所使用的机械增压发动机排量为2995mL。理论上沃尔沃XC90以更小的油耗获得了和对手几乎相同的动力表现。
无论是沃尔沃XC90还是大众途锐，他们都共同选择了爱信的8AT自动变速箱，只不过他们之前有着明显区别的是：沃尔沃XC90使用的是爱信横置8AT变速箱，而大众途锐则使用的是爱信的纵置8AT变速箱。
沃尔沃XC90身上使用的这台爱信横置8AT变速箱，事实上也是Drive-E动力总成固定模块中的一个。就机械结构的角度上来看，爱信的横置8AT变速箱在全球范围内也是名列前茅的。
虽然现在纵置8AT变速箱市场已经被ZF（采埃孚）占据了大半，但是我们不能忘记爱信才是第一家向家用市场推出纵置8AT变速箱的供应商。大众途锐身上的这台8AT自动变速箱同样来自爱信。
在百公里加速测试中，沃尔沃XC90占据了上风。两台车0.5秒差距主要来自车重方面。大众途锐在车辆的整备质量上，比沃尔沃XC90多出来161kg。两台车的8AT自动变速箱换挡速度都非常迅速，即使小有区别也不会对最终成绩产生太大的影响。而大众途锐虽然相比于沃尔沃XC90多出了40Nm的扭矩，但最终却没能够挽回车重带来的影响。
在加速测试中，大众途锐和沃尔沃XC90相比总体差距不大。沃尔沃XC90表现的更加轻快，并且起步时的车身姿态也控制的更好，而大众途锐的3.0L机械增压发动机，虽然加速感并不如沃尔沃XC90强烈，但是在加速成绩上却也并不含糊。最终沃尔沃XC90以6.6s的百公里加速成绩对大众途锐7.1s的成绩，小胜一筹。
就两台车加速测试中的实际表现来看，差距并不明显。总体来说沃尔沃XC90表现的更加轻快，起步时的姿态也控制得更好。最终沃尔沃XC90以6.6s的百公里加速成绩小胜一筹。
在车辆的刹车测试中，向来注重车辆安全性的沃尔沃XC90自然在这方面较为擅长，其36.8m的百公里刹车距离在同级别车型中是相当出色的成绩。相比之下，大众途锐39.3m的成绩也是尚可接受的。车身重量以及轮胎的状态都或多或少的影响了最终成绩。
沃尔沃XC90在百公里刹车测试中，表现出了沃尔沃品牌一直所强调的安全性能。对于这样级别的SUV车型来说，沃尔沃XC90 36.8m百公里刹车距离，确实十分出众。
