赋予了不同气质 对比商务兼家用中级车
（五）动力系统对比
动力方面，这四款车型均搭载了不同排量以及来源的发动机，C5 380THP自动尊贵型搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱；天籁2.5L XLUpper智享版搭载的是代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为一台CVT变速箱；雅阁2.4L CVT智睿版搭载的为一台2.4L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统同样为一台CVT变速箱；而蒙迪欧EcoBoost 180豪华型所搭载的发动机为福特自主研发的1.5L涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为一台6挡手自一体变速箱。
虽然天籁成为了这四款车型中排量最大的车型，但在发动机账面数据上还是刚刚上市的C5，表现更为突出。
| 对比车型动力及传动系统比较 | ||||
| 车型 | C5 380THP自动尊贵型 | 天籁 2.5L XL Upper智享版 | 雅阁 2.4L CVT智睿版 | 新蒙迪欧 EcoBoost 180豪华型 |
| 厂商指导价（万元） | 21.99 | 21.48 | 21.98 | 21.38 |
| 发动机排量（L） | 1.8 | 2.5 | 2.4 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率 | 150kW（204Ps）/5500rpm | 137kW（186Ps）/6000rpm | 137kW（186Ps）/6400rpm | 133kW（181Ps）/6000rpm |
| 最大扭矩 | 280Nm/1400-4000rpm | 234Nm/4000rpm | 243Nm/3900rpm | 240Nm/1750-4500rpm |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT | CVT | 6挡手自一体 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.6 | 7.5 | 7 | 6.9 |
C5 380THP自动尊贵型搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机，其最大功率为150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。
与之相匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。
天籁2.5L XL Upper智享版搭载的是一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩为234Nm/4000rpm。
与之相匹配的传动系统，为一台CVT变速箱。
雅阁2.4L CVT智睿版搭载的为一台2.4L自然吸气发动机，其最大功率为137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm。
与之相匹配的传动系统，同样为一台CVT变速箱。
蒙迪欧EcoBoost 180豪华型所搭载的发动机为福特自主研发的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1750-4500rpm。
与之相匹配的传动系统，为一台6挡手自一体变速箱。
在底盘悬挂方面，四款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，只是在悬挂细节结构上稍有不同。此外，在转向助力类型上，C5与天籁配备的是电子液压助力，其他车型为电动助力。至于其他项目，四车均采用了相同的配备。
| 底盘悬挂及转向对比 | ||||
| 项目参数/对比车型 | C5 380THP自动尊贵型 | 天籁 2.5L XL Upper智享版 | 雅阁 2.4L CVT智睿版 | 新蒙迪欧 EcoBoost 180豪华型 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 带稳定杆麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形控制臂多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 上下横臂式独立多连杆悬挂 |
| 转向助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
编辑点评：曾经炽热的中型车市场，已被国人钟爱的SUV强烈地冲击着，但中型车身上那种特有的商务与文雅气质，以及碾压SUV的舒适性乘坐感受，都支撑着它时至今日仍然无法被人取代的地位。而我们此次选择的这四款车型，更是很多人提及“中型车”时的“第一反应”。不过，演变至今，它们的身上都有了鲜明的特色，更具潮流感与时尚感的C5，商务气质浓郁的天籁，本田拥趸们所坚持着的雅阁以及努力打造年轻运动氛围的蒙迪欧，诸多个性化的选择都服务着追求商务与家用共需的消费者们。
