干掉对手！捷豹XFL/沃尔沃S90对比测试
就在昨天，我的同事们刚刚拿到全新一代的宝马5系，进行了全面的测试，最终测试结果喜人，全新5系产品力强劲。其实大家都看得出来，今天的新5系、去年的新E级，加上即将换代的A6L，还将是未来中大型豪华车市场的标杆。产品可不只这三款，其他车型就算一时当不成标杆，干掉眼前的对手，当然也是进取。
今天我们的两位主角——捷豹XFL和沃尔沃S90都是全新车型，上市时间仅差3个月。在中大型车这个级别里，A6L、5系、E级是雷打不动的第一阵营，凯迪拉克CT6和林肯大陆这俩美系兄弟算是一对儿，再刨去皇冠、辉昂等这些品牌影响力稍弱的车型，拿XFL和S90来次对比再恰当不过，对了，这可不是友谊赛。
● 外观：圆润VS刚毅
捷豹头一次国产的情境有点类似于十几年前华晨宝马和北京奔驰，让人很有新鲜感。我不知道A6L、5系的潜在车主们会不会留意一下XFL，说通俗点，40万行政级大捷豹开回家，还是挺让人心动的。再说S90，前作S80L不佳的销售业绩使沃尔沃很少被提及，但继任者S90则完全不同，开着它上街，回头率甚至是这个级别里最高的，经常能隔着车窗听到外面的路人说“这就是沃尔沃新出的……”。本次对比，我们找来的两款车分别是各自车系中2.0T高功率版本的次顶配车型，售价也非常接近。
说起捷豹，第一想到的可能就是家族大哥XJL，修长的车身、素雅的轮圈，无论跑起来还是停着，宠辱不惊的绅士气质都挺招人喜欢。新款XF在国产加长后成了XFL，颇有些XJL的影子，再加上本身相对小众，回头率还是有的。
S90在内外设计上绝对是非常高级的，无论是大风格还是小细节。它不算超前，但腔调拿捏得非常好，整个车身都充斥着坚硬的线条，冷峻的气质酷到骨子里。简而言之，两台车在气场上都不会让你失望，对得起中大型车的身份。
动辄快5米1的长度，1米87、1米88的宽度，3米以上的轴距，如今中大型车的尺寸已经赶上了前几年的百万级豪车了，再想想这些车起步价基本都只要40万左右，怪不得这个级别都卖得这么好。XFL和S90的长、宽、高都很接近，XFL的轴距稍长一些，它们在这个级别里都是比较主流的尺寸。作为前驱车，S90的轴距也有3061mm，挺夸张的。
这辆XFL的售价为48.8万元，所配备的轮圈仅为17英寸，轮胎尺寸也仅为225/55 R17，245/45 R18的轮圈/轮胎需要选装，或者56.8万元的2.0T顶配才配备。S90全系只有最低配车型是17英寸轮圈，这辆S90T5智雅版的轮圈达到19英寸，轮胎宽度也达到了255，这比XFL厚道不少。
轮胎方面，XFL所配的轮胎是倍耐力Cinturato P7，主打舒适、节能，市场价大概在800元/条；S90配的是倍耐力P ZERO，追求操控和抓地性能，市场价大概1600/条。
S90的尾部延续了其惊艳的外观风格，平直、简洁的线条像把一个立方体切割一般塑造而成；相比之下，XFL的尾部略显平庸，或者说……稳重大方。LED光源的尾灯以及双边共两出的排气，都是这个级别该有的表现。
总得来说，在外观这一环节，S90小胜。如果说设计风格上，两台车还有萝卜青菜这么一说，那么细节上S90完全压过了XFL一头。在大灯、轮圈这种很重要的部位，XFL的配置明显低了。
