干掉对手!捷豹XFL/沃尔沃S90对比测试
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2017/7/14 10:55:00
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● 加速测试:
只看成绩的话,两车的加速时间非常接近,甚至加速度曲线也很类似。但体感上来说,差别还是不小的。S90的气势很足,起步转速可以达到2600rpm,发动机声音高亢,一直昂着头往前冲。XFL的起步有些平缓,整个加速过程都没能等来那个爆发点,看似气定神闲,实际成绩可一点不慢。
● 刹车测试:
两车的刹车动作也类似,制动力充足且线性,没给人什么不适的感觉,XFL的悬架支撑要比S90更好,刹车姿态非常稳健。最终两车的成绩都在40米左右,不算出色,测试当天气温偏高或多或少影响了刹车成绩。
● 绕桩测试:
XFL作为后驱车,车头的响应速度并没有给人惊喜,不安分的车尾倒是蛮有意思的,在即将甩尾和甩尾之间有个很宽裕的空间供你去决定,这就看你想怎么开了。S90的车头很灵活,入弯(桩筒)没有明显的推头,但受限于前驱和长车身,绕桩时有些头重脚轻的感觉。
● 油耗测试:
这两台车都具有节能模式,我们将节能模式打开,空调开启,以30km/h的时速行驶了101km左右。最终XFL的实测油耗是9.4L/100km,考虑到这是辆中大型车,成绩还算不错;而S90的油耗为8.5L/100km,相当棒了。
● 噪音测试:
作为中大型车,隔音水平也是该重点考量的一项。经测试,两车的成绩很接近,S90虽然在60km/h和80km/h时所测的噪音低于XFL,但这仅能说明以该速度匀速行驶时的表现如此。从主观的体感上来说,XFL的静谧性是好过S90的,S90在加速时发动机噪音稍微有些偏大,当然,这只是相对于这个级别来说。
● 全文总结:
本次对比,两辆车谁也没有绝对优势,不同的性格似乎也决定了它们的市场表现。XFL的优势在于后排配置高、底盘高级感强、行驶质感出色,但在座椅和很多人性化设计上都还有进步空间;S90的内外设计给它加分不少,不错的驾驶感受和车厢氛围很打动人,但底盘、悬架和后排配置还可以向“豪华”再靠近些。
今天的角逐尽管不是友谊赛,最后的结果也还是二位选手互相握了握手。XFL和S90的境遇其实很像:自身素质不差,甚至比起传统标杆车型来说还颇有新意,奈何品牌影响力不足等原因,大伙看了看觉得不错,但并不会买……因此暂时还只能处于第二阵营,或者说追赶阶段。从这两辆车上我们也确实看到了与标杆车型们的差距体现在哪儿,无论是根本还是细节,XFL和S90都还有进步的空间。不过,说个实际的,如果你想小众,不考虑5、6、E,那这两台车也都是挺好的选择——XFL够优雅、够沉稳,传统豪华车的东西它都有;S90要时髦多了,它冷峻、坚硬、不媚俗,车的气质也彰显着车主的性格。你会选谁呢?
2017年1月17日
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沃尔沃S90长轴版
售价(万元)
捷豹XFL
售价(万元)
2.0T T4 智逸版
36.98
2.0T 200PS 风华版
38.8
2....
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