脱离低级趣味 对比星脉/Macan/MODEL X

百万级别的车型在近十年的市场进行了重新洗牌，曾经这个级别都是轿车的天下，直到豪华中大型SUV车型的一日强大。好像，东北大哥与金矿老板都不那么爱开个7系和S级招摇过市了。宝马X5、奥迪Q7还有路虎越野车都纷纷成为了标配。不过，今天推荐的三款车型德系传统三大都未入选。真是有人欢喜有人忧，肯定会有人为BBA鸣冤，肯定也有人觉得终于可以脱离一些“低级趣味”了。

今天，推荐的三款车型代表了三大阵营，他们更是来自三个国家。英国选手，揽胜星脉。它作为三者中最新的车型，刚刚上市，甚至连优惠还没有呢。如果你觉得SUV并不是简单的越野车，那就隶属Range Rover旗下的他会更对你的路数，毕竟更注重越野的车型是路虎发现5.如果你幻想SUV可以和轿车比比性能的话，找保时捷喽。3.6T、400马力、01加速不到5秒。如果，你觉得燃油车太土了。不过弄潮儿更不够绿色低碳的话，那就来台美国的特斯莱 MODEL X吧。525马力，01位5秒整，不到500公里的巡航。三台车该怎么选择呢？

揽胜星脉                           P380 HSE 94.80万                            

  揽胜之于路虎品牌，更像一个高端品牌，也更绅士斯文但不败类一点。从最初只要一款车型，那就是揽胜。不过，为了下探市场（赚更多的钱），2011年揽胜极光出现了。60万的价格，非同凡响的造型，让他至少进入了脑海，尽管没有迅速进入你的车库。

  6年了，极光的“强度”也越来越弱了，也落地奇瑞了。所以需要一台介于它和大哥揽胜之间的车型，售价在78十万到100万多一丢丢。所以说星脉就是个中流砥柱。动力呢，只有一个规格，否则价格区间将会被来开太大了，低配车型容易拉低整个车型的逼格。

  从车头到D柱，都透着经典的揽胜造型。异色车顶更是英国车独有的装逼利器。一切都那么熟悉，一切又都又那么一点心意。从格栅可以看出它是揽胜家族的一员，不过面积和细节处理得比揽胜更年轻化一些。车侧的“鱼鳍”被设计得更运动，而非更霸气。

  车尾则与极光比较类似，但是设计感有更上一层楼。格调！这就是揽胜甚至路虎在SUV市场中最大的优势。星脉的尾部视觉重心很高，看着一点臃肿的感觉都没有。金属的装饰显得只是那么的“敷衍”，反而是仿扩散器的装饰更“心安理得”一些。

  尾窗的面积和角度都与揽胜甚至揽胜运动划清了界限。星脉更看重打破过于传统的样式，毕竟它是全新车型，谈不上什么传承。只要看起来是一台揽胜或是路虎的SUV就足够了。尾灯的设计一直是捷豹路虎家族最近几年在外观方面最成功的一个环节。星脉也不例外！

  在大部分真皮包覆的内饰氛围中，我甚至觉得德系三大品牌对皮内饰把控实在比不过英国佬。泡菜们的皮质看起来都像PU材质了。不过，这种过于突出皮质的内饰，对后期维护会更加苛刻。路虎捷豹车型一直没有太难得出手的中控多媒体系统，说白了就是大屏幕不够炫丽。不信就去看看发现5.

  结果，星脉最终打了我的脸。多少为大不列颠挽回了一点颜面，这个上下分屏且显示超炫的样式，我想了一下当今谁还能这么牛逼。好像只有新出的奥迪A8了。尽管，我是个老帮菜，对触屏一直不感冒。但是当你看图片时，这种花花绿绿的玩意总是能够让你多看一会儿。

总结：看看发现5的优惠力度，你会被吓坏。哦对，还有F-Pace。这个集团真是对优惠力度太大胆了。尽管，他们的销量还是无法撼动BBA。顶配HSE，不到百万的价格如果优惠个6位数起的话，奥迪Q7就要有压力了。未来，就要看看奔驰宝马的中大型SUV怎么更新换代了。