家用你爱谁 试驾对比英朗1.3T/雷凌1.2T

　　新款英朗于10月16日正式上市，全系共6款车型，其中4款车型搭载1.0T三缸发动机，其余2款搭载1.3T三缸发动机。这次我们试驾的是顶配车型的18T 自动旗舰型，售价14.39万元。借着此次机会，我们还搬来了一款英朗1.3T的竞争对手——雷凌185T CVT领先版，售价13.78万元，来进行一次简单的双车对比。目前英朗市场终端优惠接近2万元，而雷凌则在1万元左右，优惠后两款车的价格基本接近。

● 颜值的“碰撞”

　　首先，英朗的前脸调整十分成功，视觉上看起来整车更立体，也是顺应了时代步伐，去迎合年轻消费者的审美口味，这其中很大原因是得益于新的家族式前脸设计。同时配置也相比老款进行了升级，增加了LED前大灯并带有自动感应开启/关闭功能。这些变化作为竞品的雷凌相应价位车型也是均有装配，但相比较之下，英朗还多了后视镜加热与变道辅助功能。

　　英朗相比老款车型车身长度与高度均有所增加，宽度与轴距保持不变，尺寸达到4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。与雷凌相比，英朗主要在车身宽度与车身高度占据着小幅优势，从数据来看差异并不大。另外，两者相比诸如朗逸这样的竞品车型，车身尺寸都全面占优。

　　两款车均配备了16英寸多辐样式轮圈，并匹配了尺寸相同的轮胎，只不过它们所搭配的轮胎品牌略有不同，雷凌配备的是普利司通泰然者，单价520元左右；英朗配备的是固特异安乘，单价430元左右，前者属于静音舒适型，后者则属于经济耐用性，售价有一些差异。

　　英朗尾部诸多细节设计均相比老款车型进行了缩小，但反而更耐看了不少，原后备厢盖中央位置的牌照架，也被挪到了后包围中央位置。而雷凌则主要是针对尾灯点亮样式进行了更改，并采用了LED光源。一小一大，您究竟更喜欢哪个？