谁有着柔软的内在 对比7款热门紧凑SUV

　　相比传统越野车，紧凑型SUV主要肩负的不是上山下河，更多的是在城市中的代步任务。这也就对车辆的舒适度提出了较高的要求，在中国的各大“堵城”中有一辆舒适的紧凑型SUV，比有一辆三把锁的SUV重要的多。在看过了这7辆的历史、设计、越野性能之后，今天为大家介绍的就是他们的座椅空间部分，睁大眼睛看好了，在舒适配置上7款车差得可不少。

一、东风本田CR-V

　　相东风本田CR-V（后称CR-V）作为日系SUV的典型代表，在人们印象里总是有着和驾驶品质不同的NVH水平。

如果有更好的降噪和舒适度表现，会不会俘获更多消费者的心呢？

新一代CR-V的座椅取消了上一代真皮和织布面料拼接的座椅，使用了全真皮座椅，但能看出坐垫和靠背侧翼的包裹角度都很小，座椅整体表现一般。

　　CR-V的主驾驶座椅为12向电动调节（含电动腰托），副驾驶则为4向电动调节。

在座椅空间部分，175cm的体验者在第一排将座椅调到最低，前后距离适当的情况下，前排头部空间剩余两拳。

后排座椅整体较为平整，靠车门两侧座椅的坐垫明显较长，这样的座椅更适合长途驾乘，可以减少乘坐的疲劳感。

体验者保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间较为紧张，只有一拳，而腿部空间剩两拳有余。

CR-V后排地板的高度很低，几乎不影响第二排中间乘客乘坐的舒适度。

CR-V的行李厢深80cm，宽100cm，最宽处达135cm，高为70cm。

　　前后门上的储物空间设计得并不规则，不算小的储物空间里只能放下一瓶水，其他剩余空间倒是可以放一些平时随手用的杂物。

主副驾驶中间的扶手区域设计得很匹配中国人的用车习惯，由于挡把位置的特别设计就给中央扶手区留下了较大的储物空间，多个深浅、大小不一的储物空间设计可以满足不同的使用要求。

杯架前的储物格上还配有12V 180W的车载电源，方便了乘驾人员在车内给手机充电。

　　中央扶手箱内的空间设计得层次分明，在扶手箱里面还有HDMI、USB和12V电源等插口。手套箱和后排扶手的储物空间大小也很适当。

新款CR-V车内舒适度方面的最大亮点就是这个后排中央控制系统了，从多媒体到空调、天窗都可以在这里设置。没想到这么居家的一款车也会这么重视后排座椅的功能。