变得豪华舒适 全新一代奔驰G级对比现款
以前没上班那会儿,当我看到奔驰G级时都会不禁的自问一句:“到底是谁会买这么个傻愣愣的方盒子?”,可当我在工作中真正摸到奔驰G级的方向盘之后,我才深刻体会到了这个“方盒子”里到底蕴含了多么强大的越野能力。但就算如此,我还是不明白为何会有那么多人开着它上路,毕竟这车开起来真的不太舒服;而现在这个“方盒子”终于在保证越野性能的基础上,变得豪华舒适起来了。
除了车身尺寸全面增大之外,全新G级的越野通过性也得到了进一步提升,涉水深度以及离地间隙分别达到了700m和241mm,较之过去增加了100mm、6mm,而接近角以及离去角则变为31°、30°,分别增加了1°。
全新G级的外观绝对称不上是颠覆性的,毕竟奔驰如果把这个“方盒子”造型舍弃了,那才叫做自砸招牌呢,所以该车能在继承经典的基础上,添加符合时下审美潮流的设计细节就已称得上完美。
2012年5月23日
以不变应万变 对比新老奔驰G级越野车 说起世界上仅存的几款“以不变应万变”的车型,相信奔驰G级是其中最彻底的一个。从1979年发布以来,奔驰G级的样貌就几乎没有变过。以致于在2009年奔驰推出G级的30周年纪念版时,只是换换格栅的颜色以及造型,再换一个黑色塑料车外后视镜,就让2009款的奔驰G级瞬时变成1979款,足以以“假”乱真。
[奔驰G500 169.8-169.8万 ]
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奔驰G500对比雷克萨斯LX570/路虎新揽胜 纵置发动机、一根传动轴、一个带差速器、整体桥后轴,这是传统美式V8的调味法,虽然结构简单但价格亲民,但仅仅通过后轮释放现代 V8充沛的扭矩,似乎总会给人一种“奢侈浪费”的感觉。
解决方案?4×4!
为了测试这个解决方案,本次我们各自挑选了三台搭载V8的SUV,再次来到老掌沟一探究竟,并且誓要弄清“V8+4×4”的组合到底是天作之合,还是扼杀V8性格的孽缘。对于这个问题,还没出发上路前整个团队就已经打起了口水仗。
“世间有一些真理,比如牛顿三定律;以及丰田‘陆巡’是世界上最强的量产越野SUV...
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实用性PK公路性!奔驰G500对比G55 AMG
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今天的这篇文章我们全当是一个开胃小菜,大家和笔者一起研究下这这两款车都有哪些差别,这周5我们将推出一道大餐,为大家实地展示下G500的越野能力到底怎么样,到时...
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“方盒子”更加激进 对比新老款奔驰G级 最近,周杰伦的新歌《等你下课》引起了网友的热议。议论的主题无非是感叹青春岁月如白驹过隙。我不知道大家在经历了时光的蹉跎之后,当初身边的人如今是否还在,但是奔驰G的身影却从未离开。从1979年第一代奔驰G级开始,“方盒子”的造型就一直延续到了现在。而如今,全新奔驰G级带着它经久不变的经典外观造型与极具豪华感的内饰氛围强势登陆,而最新款奔驰G级与老款相比有什么变化呢?
在外观上,全新奔驰G级依然保留了“方盒子”的经典造型,细节之处的改变让整体感觉更有活力,从之前的“铁血硬汉”转变为“呆...
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