好比移动中的城堡 对比四款全尺寸SUV
（五）动力系统对比
四款车各自采用了不同排量和不同进气形式的发动机，其中领航员和GLS使用双涡轮增压发动机，而QX80和LX则搭载了大排量自然吸气发动机。传动方面，四款车均采用了手自一体变速箱，只是挡位个数不同而已。
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对比车型动力及传动系统对比 | ||||
| 参数/车型 | 林肯领航员 3.5T 总统版 | 奔驰GLS级 GLS400 4MATIC 动感型 | 英菲尼迪QX80 5.6L V8 基本型 | 雷克萨斯LX 570 动感豪华型 |
| 厂商指导价（万元） | 122.80 | 115.80 | 119.80 | 139.60 |
| 发动机排量（L） | 3.5 | 3.0 | 5.6 | 5.7 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 自然吸气 | ||
| 气缸排列形式及气缸数 | V型六缸 | V型八缸 | ||
| 最大功率（kW） | 305 | 245 | 293 | 270 |
| 最大马力（Ps） | 415 | 333 | 393 | 367 |
| 最大扭矩（Nm） | 670 | 480 | 555 | 530 |
| 变速箱 | 10挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 7挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | |||
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | ||
| 燃油标号 | 95号 | 92号 | ||
| 工信部油耗(L/100km) | 11.4 | 10 | 14 | - |
领航员搭载的是3.5L双涡轮增压V6发动机，最大功率305kW（415Ps）/5500rpm，最大扭矩670Nm/3500rpm。
领航员匹配了10挡手自一体变速箱，在车内挡杆设计方面则采用了按键的形式。
GLS的发动机排量在四款车之中最小，仅为3.0T。其最大功率245kW（333Ps）/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。
GLS依旧采用经典怀挡设计，手自一体变速箱的挡位个数为9挡。
QX80搭载一台型号为VK56的5.6L自然吸气V8发动机，最大功率293kW（393Ps）/5800rpm，最大扭矩555Nm/4000rpm。
传动方面，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。
LX的5.7L排量V8发动机最大功率达到270kW（367Ps）/5600rpm，最大扭矩达到530Nm/3200rpm。
与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂对比
四款车采用了不同的悬挂类型，双叉臂、多连杆等类型的悬挂均有出现。在转向助力方面，领航员和GLS采用了电动助力的方式，而QX80和LX则分别使用了电子液压助力和机械液压助力。
| 底盘悬挂对比 | ||||
| 参数/车型 |
林肯领航员 3.5T 总统版 |
奔驰GLS级 GLS400 4MATIC 动感型 |
英菲尼迪QX80 5.6L V8 基本型 |
雷克萨斯LX 570 动感豪华型 |
| 厂商指导价（万元） | 122.80 | 115.80 | 119.80 | 139.60 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | |||
| 车体结构 | 非承载式 | 承载式 | 非承载式 | |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 | |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂带横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬挂 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 四连杆机构式悬挂 | |
编辑点评：四款全尺寸SUV的外观均继承着家族全新的设计语言，大气且精致的外观与做工精良的内饰，体现着他们由内而外所散发出的豪华感，而七座的布局并未出现乘坐较为拥挤的情况，反而基本能满足每排乘客的要求。全尺寸SUV硕大的车身和豪华的内饰风格就像一座移动的城堡，满足你所有近乎苛刻的要求。
