拿点儿“真本事”说话 对比5款小型SUV
正式对比开始前,我们先整体看看5款小型SUV的动力参数:
5款小型SUV动力参数对比 | |||||
车型 |
自由侠 |
名爵ZS |
劲炫 |
昂科拉 |
2008 |
发动机 |
2.0L |
1.0T |
2.0L |
1.4T |
1.6L |
变速箱 |
9AT |
6AT |
CVT |
6AT |
4AT |
最大功率(kW/Ps) |
114/155 |
92/125 |
123/167 |
105/143 |
86/117 |
最大扭矩(Nm) |
190 |
170 |
197 |
205 |
150 |
百公里加速(s) |
12.4 |
12.06 |
10.78 |
11.12 |
13.47 |
百公里刹车(m) |
41.8 |
40.25 |
40.14 |
41.92 |
42.12 |
一、自由侠
参与本次横评的自由侠,采用了2.0L+9AT的动力总成,也就是自由光入门级车型上的那套。自由侠在上市之初,率先推出了1.4T+7挡双离合版本,关于那套动力总成的评价褒贬不一,特别是变速箱的调校方面有着一定争议。本次测试的2.0L版,则有了很大的变化,驾驶感受有着明显提升。
2.0L发动机的最大功率114kW(155Ps)/6200rpm,峰值扭矩190Nm/4600rpm。
使用9AT变速箱后,自由侠在变换挡位时没有了7挡双离合的顿挫感,更为柔顺和自然。不过,这台9AT的反应速度稍慢,特别是在急加速时,想让它降挡需要等一下。
经过测试,它的百公里加速时间为12.40s,百公里刹车距离为41.8m。
成绩也许不能尽如人意,但四驱系统的加入,确实或多或少影响了它的性能表现。不过考虑到同级别中最出色的全路况能力,这一点牺牲还是值得的。
自由侠悬挂形式为前麦弗逊式+后多连杆式。由于兼顾全路况能力,悬挂的行程更长,因此在高速绕桩时,会给驾驶者带来相对夸张的摆动,但属于合理的范围内,循迹性表现能够让人接受。
这套动力总成,让自由侠此前暴露的一些问题不再,进而变成了一款全路况能力非常出色的小型SUV。加上非常具有辨识度的车型和涂装,以及独树一帜的品牌效应,也难怪我们在测试过程中,很多路人都对其侧目。