“选择恐惧症”大众帕萨特对战大众迈腾

清明假期刚过，不知道大家这三天玩的怎么样，反正在北京的我可是体验了一把什么叫清明时节“雪”纷纷。好了，接下来我们说一说前段时间推出的新栏目——《入门对对碰》，第一期是以两款法系中型车为主角进行的“对战”，不过私下里，我的“铁瓷儿”还跟我说应该再来点更“热”的车型，而且它们不仅在发动机、底盘方面相同，甚至说在外观、内饰设计上也要“一模一样”。因此，我带来了市场上经常让消费者患“选择恐惧症”的两款大众旗下的中型车——帕萨特与迈腾，让我们看看它俩又能打出什么样的比赛吧。

正如我刚刚所说，今天这两名选手不仅都来自严谨的德国，并且同属大众品牌，而在通过上汽与一汽分别国产后，它们的最入门级车型定位及价格完全相同，这也就导致了众多消费者无从下手。那么今天我们就继续上一期的选题，来好好给大家分析分析上汽大众-帕萨特（以下简称帕萨特）和一汽-大众-迈腾（以下简称迈腾）的最入门级车型，看看它们到底有哪些不同。

我们还是先从价格开始看，帕萨特和迈腾不仅在厂商指导价方面完全一样，而且全国最高的现金优惠也同样是6.64万元，所以单从价格来看的话，双方并没有太大的可比性。

（一）外观对比

帕萨特与迈腾的前脸设计都采用了经典的“大众脸”造型，不过后者的前进气格栅中并没有纵向饰条，这也使迈腾具有更宽的视觉效果。而帕萨特的雾灯区稍有隆起，搭配前段较小的前唇，也使它更加美观。

仔细来看的话，两者前脸最大的区别就属大灯了，帕萨特的大灯造型类似菱形且转向灯位于最下方，而迈腾的则与倒梯形更像，转向灯在远光灯上方。此外帕萨特与迈腾均采用了远近光分体式设计，不过前者的灯源为疝气，后者则为卤素灯源。

帕萨特的车身腰线更加刚硬，并且从车大灯一直延伸至尾灯，同时下方的镀铬饰条则采用了更细，且分段式的设计；而迈腾的车身腰线则更加优雅，从前翼子板延伸至尾灯，与下方宽大的镀铬饰条形成了一定的反差，提升了它的尊贵感。

帕萨特与迈腾最大的区别就要数车尾的设计了，前者尾部颇具层次感，同时牌照挂置处位于后备厢中间的位置；而后者的后备厢并没有设计过多的线条，使尾部看起来十分饱满，同时牌照被安排在后保险杠上。此外，两者都采用了单边双出的排气设计布局。

尾灯的设计则能看出帕萨特与迈腾区别不大的定位，前者采用LED与卤素灯源组合的形式，造型以及点亮后的识别度并不是非常突出，而后者的造型虽然也不是非常具有特点，但LED尾灯的组合以及点亮后的效果使迈腾的科技感顿时提升了不少。

外观设计总结：作为国内较早被定位为商务用车的帕萨特如今依然延续着这个定位，稳重且低调的外观很难让人联想到它的年轻以及动感。不过另一位来自大众的“选手”则不一样，虽然它的定位也是商务中级车，但显然较为时尚且富有科技感的外观还是使众多年轻人或者家庭更倾向迈腾。