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选出最合适的 柯珞克与指南者怎么选

  纠错  2018/4/18 13:27:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

致力于帮助广大购车用户解决选车难题的卡导一帮一又与大家见面啦!今天主角小贾是一位刚刚毕业两年的年轻小伙,毕业后就职于一家医院,凭借着自身的努力,小贾积攒了一些积蓄,准备购置一辆汽车,平时上下班代步用的同时还可以趁着周末带女友出去转转。今天我们就要充当起顾问的角色,结合他的需求与偏好,对两款较为合适的车型进行对比解析,选出最合适的一款。

小贾今年25岁,由于住的地方离医院较远,平时上下班的交通问题一直让他很头疼,再加上女朋友最近换了工作,坐公交很不方便,于是小贾下定决心购置一辆汽车。由于两个人平时都喜欢趁着闲暇的时候出去游玩,因此经过和女朋友协商后,小贾决定购买一辆SUV。

准车主访谈:

(1)购车预算多少?

小贾:“因为要买车,家里给了一些钱,加上我自己也有一些积蓄,所以预算方面,我希望汽车价格在20万左右吧,我的落地预算是21万以内。”

(2)用车需求有哪些?

小贾:“我买车主要是平时上下班代步用,加上女朋友刚换了工作,平时也可以接送她。还有就是我工作平时很忙,陪女友的时间很少,希望可以买一辆通过性不错的车,这样还能趁放假时带她出去转转。”

(3)对车有什么特殊要求?

小贾:我个子比较高,不喜欢轿车。别的方面,动力够用就行,配置要高一些,油耗能低一些更好,还有,最好是合资品牌的汽车。之前有朋友向我推荐过逍客,动力平顺而且油耗不高,空间也很大,但是虽然别人认为这辆车的外观很时尚,但我不是特别喜欢,我喜欢外观更加硬朗一点的车。

分析:通过与小贾的沟通,我们已经大致掌握了他的需求。小贾需要选购一辆落地价格21万元以内的合资品牌SUV,于是我们选取了较为热门的上汽斯柯达柯珞克与广汽菲克Jeep指南者进行对比。

购车费用及保修政策对比

车型

上汽斯柯达柯珞克
TSI280旗舰版

广汽菲克Jeep指南者
200T家享版

厂商指导价

185900元

179800元

购置税

15889元

15368元

上牌费用

500元

500元

车船使用税

420元

420元

交通事故责任强制险

950元

950元

可选商业保险预估

6140元

6014元

总计

209799元

203052元

整车质保

3年或10万公里

3年或10万公里

这两款车型落地价格相差6000元左右,在询问过小贾的意见之后,小贾表示两款车的落地价格都在他的预算之内,他想在预算价格内买到配置更高一点的车,所以我们再详细看看这两款车的具体表现。

在车身尺寸方面,柯珞克的车长、车宽与轴距都更胜一筹,但指南者的车身高度更高。对于小贾来说,两款车型的尺寸都很令他满意。

对比车型车身尺寸一览

车型

上汽斯柯达柯珞克
TSI280旗舰版

广汽菲克Jeep指南者
200T家享版

车长(mm)

4432

4415

车宽(mm)

1841

1819

车高(mm)

1614

1625

轴距(mm)

2688

2636

轮胎规格(前后相同)

215/50 R18

225/60 R17

柯珞克采用了斯柯达家族式外观设计,采用硬朗的线条勾勒出简约刚毅的外形。立体化直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰的设计使整车外观更加稳重硬朗但不失精致感。

 

指南者采用了Jeep经典的七孔式进气格栅,略微隆起的发动机盖让车头看起来十分厚重,营造出美系车的力量感。整车外观给人一种厚重可靠的感觉。

 

内饰方面,柯珞克采用了一体式横向扩展设计语言,整体造型简约耐看。各功能区划分明确,按键布局合理,容易上手。

 

指南者的内饰不像外观那样刚硬,中控台采用平缓的线条勾勒,并且采用软性材质包裹,提升了车内的质感。采用真皮包裹的三辐式多功能方向盘十分粗壮,很有美系车的感觉。

 

小结:外观方面,两款车都能满足小贾提出的外观要硬朗的要求,柯珞克更加精致,指南者更有力量感。内饰方面,柯珞克的内饰设计布局合理有序,指南者则质感突出。作为一名医生的小贾对于柯珞克更加青睐,柯珞克稳重不失精致的外观和条理分明的内饰更加符合他的要求。

本次选取的两款车型都搭载了1.4L涡轮增压发动机。从参数来看,两款车型都能满足小贾对动力的需求。此外,两款车型均采用了前置前驱的发动机布局和电动助力转向。不同的是,柯珞克采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构,而指南者的悬挂类型为前麦弗逊悬挂带横向稳定杆+后多连杆带横向稳定杆。

对比车型动力及底盘悬挂配置

车型

上汽斯柯达柯珞克
TSI280旗舰版

广汽菲克Jeep指南者
200T家享版

发动机形式

直列4缸
1.4L涡轮增压

直列4缸
1.4L涡轮增压

最大功率(kW/Ps)

110kW(150Ps)

121kW(165Ps)

最大扭矩(Nm)

250Nm

250Nm

最高车速(km/h)

198

195

变速箱形式

7挡双离合

7挡双离合

工信部油耗(L/100km)

6

7.3

驱动形式

前置前驱

前置前驱

前悬挂类型

麦弗逊式独立悬挂

前麦弗逊悬挂带横向稳定杆

后悬挂类型

扭力梁式非独立悬挂

后多连杆带横向稳定杆

转向助力类型

电动助力

电动助力

柯珞克搭载了一台1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps),峰值扭矩为250Nm。

传动方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,这款变速箱响应速度十分迅速,能够毫不迟疑的贯彻驾驶者的行驶意图,在非拥堵路况中可以做到动力随踩随有。

指南者搭载的这台1.4L涡轮增压发动机最大功率达到了121kW(165Ps),峰值扭矩为250Nm。

传动方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,这款变速箱在大多数情况下平顺性不错,整体表现与一般的自动变速箱相近。但在低速走走停停的状况下,这台变速箱还是会偶尔出现轻微顿挫。

小结:两款车都采用了1.4L涡轮增压发动机,参数上看,指南者的动力更强,但根据实际测试,柯珞克TSI 280车型的的0-100km/h加速时间为9.12s,指南者200T车型的加速时间为9.33s。而在平顺性方面,由于悬挂结构上的优势,指南者对于颠簸感的过滤要好于柯珞克,但低速行驶情况下,指南者的变速箱带来的顿挫感比柯珞克要更加明显。

2018年8月14日

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