“洗心革面”上阵 菲尼迪QX50全系导购

低配车型没有过分缩减外观配置

全新QX50本次共推出6款车型，两驱菁英版虽然是最低配车款但具有较为不错的标准配置，也为整个车系打下了良好的基础，并没有在外观和内饰直观可见的配置上缩减太多，但又给予高配车型一定辨识度，这样的做法还是值得肯定的，下面我们先来看看全新QX50的全系标准配置都有哪些。

即使是在入门版车型上都依然配备了19英寸轮圈，轮圈尺寸对于一台豪华中型SUV的外在气场至关重要，全新QX50在这方面做得不错，只是造型上相对比较普通，辨识度不够鲜明。

全新QX50的后排座椅同时支持前后和靠背角度调节，在5座SUV车型上并不多见，对于后排乘客乘坐体验考虑的比较周到。

还有一点不得不提，就是全新QX50在标准配置中并不提供倒车雷达和倒车影像，这将对平日倒车和停车造成不小的麻烦，尤其是新手司机，我认为是2.0T 两驱菁英版车型配置上的最大短板。

而在安全性配置上，这台入门版的QX50在安全气囊配备上也是达到了较高水平，前侧气囊与侧安全气帘都属意料之中，而全系标配驾驶席膝部气囊是这次QX50给我的惊喜，体现了厂家对于被动安全方面的看重。

2.0T 两驱菁英版和2.0T 两驱时尚版的配置差异（价差17000元）

2.0T 两驱时尚版填补上了2.0T 两驱菁英版在配置上的最大短板，增加了前后驻车雷达，对平时的倒车和停车会有不小帮助，尤其是对于新手司机，其次内后视镜自动防眩目功能提高了夜间行车的安全性，避免受到来自后方车辆的强光影响。

2.0T 两驱时尚版和2.0T 四驱菁英版的配置差异（价差23000元）

2.0T 四驱菁英版相对于2.0T 两驱时尚版在配置上的提升并不是最重要的，在动力和驱动方式上的升级可能在消费者选购时更起到决定性作用，高功率发动机与全时四驱的加入对于注重驾驶感受的朋友吸引力会不小。

2.0T 四驱菁英版和2.0T 四驱智能版的配置差异（价差30000元）

2.0T 四驱智能版相比2.0T 四驱菁英版在主动安全配置上的升级非常明显，装备了部分功能的英菲尼迪ADAS智能驾驶辅助科技，这些主动安全配置保证了车辆具有一个相对安全的行车环境，很大程度上减少了出现人为操作失误的几率。

增强型智能刹车辅助系统(FEB)和动态行人检测预警系统(PFEB)

增强型智能刹车辅助系统可以在与行车道内的前方车辆发生前向碰撞风险时，如果检测到与车辆发生前向碰撞的，系统会将油门踏板向上推，随后进行部分制动。

倒车碰撞预防系统 (BCI)

在车辆挂入倒挡后便会自动启动。位于车辆后部的传感器则会监测车辆后部和侧后部的情况，当发现有车辆或移动物体靠近，系统会立刻以声音和图像的形式提醒驾驶者，如果驾驶者忽略了上述提示，倒车碰撞预防系统会启动自动刹车功能将车辆刹停。

盲区警示系统(BSW)

正常驾车的时候，车辆后方的左右两侧往往是视觉盲区，驾驶者变换车道的时候经常会因为没有看到盲区里的车辆而出现事故。盲区警示系统很好地解决了这个问题。并线过程中，如果侧后方有车辆靠近，A柱内侧的提示灯便会亮起，提示驾驶者有危险存在。

超视距前段碰撞预警系统(PFCW)

超视距前端碰撞预警系统可以探测前车及再之前一辆车的相对速度和距离，如果前方间隔车辆出现突然减速而有可能造成追尾时，可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者进行警示并进行制动干预，从而降低连续追尾的风险。

2.0T 四驱智能版和2.0T 四驱豪华版的配置差异（价差40000元）

2.0T 四驱豪华版配备了完整功能的ADAS智能驾驶辅助科技，同时增加的矩阵式LED大灯支持随动转向和智能远近光科技感十足，20英寸轮圈也使得车身外观更加具有SUV的气势

随动转向大灯（AFS）

前大灯主动照明系统可以在驾驶过程中直接照亮转弯处的周围，在夜间最大程度提高行车可见度，扩展前方和周围的可见视野

2.0T 四驱豪华版和2.0T 四驱旗舰版的配置差异（价差40000元）

2.0T 四驱旗舰版作为全新QX50的旗舰车型，我觉得象征意义更大于实用意义，相比四驱豪华版增加4万元只换来了智能抬头显示和毁誉参半的线控转向，到底值不值也只能因人而异。

抬头显示

抬头显示可以在挡风玻璃上投射出半透明影像，以显示诸如车速、导航及安全等关键信息，这在日常行车中还是一项很有实用价值的功能，驾驶者并不需要转移视线避免了注意力的分散。

线控转向结构图

英菲尼迪是第一家在量产车中使用线控转向的厂家，前期Q50和Q50L均有配备，线控转向摒弃了传统的机械结构，改由电子信号控制，但是在操控感受和稳定性上也是饱受质疑。

全文总结：在核心动力系统上采用2.0T+CVT的组合，并且相比老款车型全新QX50放弃了纵置后驱变为发动机横置的前驱平台，这些都是向市场的妥协，但在外观和内饰设计上又有着飞跃式的进步，可以看出英菲尼迪对于QX50车系的定位采取了与之前完全不同的策略，也预示着这不再是一台强调运动性能的豪华SUV，而是追求纯粹的舒适惬意，这更像是一种扬长避短的做法，与德系对手们展开错位竞争。