斗一斗 别克英朗对比雪佛兰科鲁兹三厢
内饰配置篇:
都说外观是给别人看的,内饰才是给自己看的,所以咱们接下来就看看这两款车的内饰表现。英朗延续了家族环抱一体式造型和高品质内饰,层次分明的设计和银色的搭配有效提升了内饰的质感;科鲁兹三厢则以简洁为主,中控台微微凸起,显得更加饱满。
对比车型玻璃/后视镜配置比较 | ||
参数/车型 |
2018款英朗 18T 自动精英型 |
2018款科鲁兹三厢 320 自动炫锋都市版 |
电动车窗 |
前●/后● |
前●/后● |
车窗防夹手功能 |
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防紫外线/隔热玻璃 |
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电动后视镜 |
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后视镜加热 |
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遮阳板化妆镜 |
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空调出风口的设计也有不同,英朗与中控区相连,外圈用哑光镀铬包裹,拉宽了视觉宽度;科鲁兹三厢是竖条状设计,和饱满的内饰相得益彰。
方向盘都是三辐式设计,且都搭载了多媒体按键,方便驾驶员操作。必须要好好说说的是,科鲁兹三厢仅一侧有按键,对于我这个强迫症来说,别提有多别扭了;英朗则两侧均有搭载,同时采用微微平底设计,更具运动感。此外,英朗的方向盘采用皮质包裹,对我来讲更具吸引力,该项站队英朗。
对比车型内部配置比较 | ||
参数/车型 |
2018款英朗 18T 自动精英型 |
2018款科鲁兹三厢 320 自动炫锋都市版 |
皮质方向盘 |
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方向盘调节 |
上下●/远近- |
上下●/远近● |
多功能方向盘 |
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泊车雷达 |
前-/后● |
前-/后● |
定速巡航 |
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行车电脑显示屏 |
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行车记录仪 |
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○ |
值得一提的是,英朗还搭载了定速巡航,虽然在拥堵的城市道路中实用性没那么大,不过在路况良好的高速等路面确实可以放松下双脚,是车辆的加分项。
仪表盘更是两种不同的风格,英朗采用双圆样式,中间加入行车电脑显示屏,同时背光灯应用冷色调,给车辆增添了一丝忧郁气质;科鲁兹三厢为双炮筒式运动仪表盘,红色指针加蓝色数字的设计充满了攻击性,和整车属性不谋而合。
虽然在内部配置上落后于英朗,不过科鲁兹三厢在多媒体配置上再下一城,搭载了7英寸彩色大屏,集成媒体、电话等多项内容,并匹配了全新一代智能车载互联系统,能实现手机和车机的互联,以丰富的配置实现20多项车载功能,实用性更强。
对比车型多媒体、空调配置比较 | ||
参数/车型 |
2018款英朗 18T 自动精英型 |
2018款科鲁兹三厢 320 自动炫锋都市版 |
蓝牙/车载电话 |
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中控台彩色大屏 |
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中控台彩色大屏尺寸 |
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7英寸 |
语音控制系统 |
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手机互联/映射 |
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外接音源接口 |
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扬声器数量 |
待查喇叭 |
6-7喇叭 |
手动空调 |
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后排出风口 |
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车内空气调节/花粉过滤 |
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除了多媒体大屏幕外,科鲁兹三厢的电子手刹无疑也是吸引我的元素之一,一是节省空间,再者相比英朗的传统拉杆手刹,操作起来更加轻松便捷,也更安全可靠。
英朗这就认输了吗?肯定不会,在空调方面再将优势夺回来,虽然二者均采用的是手动空调,不过英朗显然考虑得更为周全,配备了后排出风口,能为后排乘客提供更加舒适的乘坐环境。
英朗和科鲁兹三厢均搭载了发动机自动启/停功能,不过按键放置在了不同的地方。后者在常规的挡把后方区域,而前者则放在了方向盘右侧,和大多数车型的无钥匙启动按键位置相似,按照常规习惯操作还真是有按错的可能。
除了发动机自动启/停按键,外后视镜调节也根据操作习惯的不同放在了不同的位置,其中英朗位于方向盘左下方;科鲁兹三厢则位于主驾驶席一侧的车门内侧。
对比车型安全、操控配置比较 | ||
参数/车型 |
2018款英朗 18T 自动精英型 |
2018款科鲁兹三厢 320 自动炫锋都市版 |
主/副驾驶座安全气囊 |
主●/副● |
主●/副● |
头部气囊(气帘) |
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前●/后● |
侧气囊 |
前●/后- |
前●/后- |
儿童座椅接口 |
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胎压监测装置 |
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安全带未系提示 |
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发动机防盗锁止 |
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车内中控锁 |
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遥控钥匙 |
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ABS防抱死 |
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制动力分配 |
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刹车辅助 |
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牵引力控制 |
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车身稳定控制 |
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上坡辅助 |
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内饰配置小结:两者在内饰的布局和设计上依旧是各有千秋,英朗层次分明,利用线条和镀铬装饰提升整体设计感;科鲁兹三厢则通过圆润的设计展现内饰的饱满气息。配置方面,两车也较为相似,仅有少数配置稍有出入,基本上处于交错领先的局面。在这里需要提一句,部分配置的操作位置与常规习惯不同,一不小心按错就比较尴尬了。