斗一斗 别克英朗对比雪佛兰科鲁兹三厢

　动力总成篇：

不少消费者最关注的地方来了！没错，就是动力，二者采用了不同的进气形式，英朗搭载了时下流行的涡轮增压发动机，排量为1.3L，最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1800-4400rpm；科鲁兹三厢搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（114Ps）/6600rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。

出于对受众群体考虑，不少车基本上只有入门版车型匹配手动变速箱，这两款车毫无疑问采用的是自动挡，匹配的是6速手自一体变速箱，内部结构紧凑，能提供更为高效的传动效率。

底盘方面，英朗采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，较之科鲁兹三厢的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，更加舒适。

动力总成小结：英朗迎合了当下潮流，搭载了小排量涡轮增压发动机，在账面数据方面更加出色；“自吸控”们则要选择科鲁兹三厢了，搭载的是1.5L发动机，能够满足日常的代步需求。悬挂方面，二者虽有出入，但是整体依旧是市面上采用次数非常多且技术成熟的组合。

本文小结：经过这几轮全方位的较量，我实在是更难定夺谁的性价比更高，毕竟从设计到配置，再从空间到动力，两车都有自己的优势，很难用语言和文字去批判车辆的表现。如果说，价格是衡量购车的重要因素，那么对于这两款车而言，价格是最让人纠结的项目之一，毕竟市场终端售价都一样。再如果，真的要做出一个选择的话，我只能说见仁见智了，反正对我来说，选择权在那个“财政大臣”手里，我只管开就好了。