这些兄弟车型究真的换了个壳那么简单？

也许只有在庞大的国内市场上，才真正存在舆论中的"换壳车"。同品牌、同集团旗下的两款同级车，有着相似的外形、同样的动力总成，甚至在驾乘感受方面也几乎一致。不同的只是，它们来自不同的合资厂、或者贴着不同品牌的logo而已。今天我们就来聊聊这些大家已经司空见惯的"换壳车"，在看似本质相同的情况下，它们真的只是换了个壳那么简单吗？

近一年以来，市场上新晋的此类车型就不胜枚举。一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR、北京现代瑞纳和东风悦达起亚焕驰、一汽-大众宝来和上汽大众朗逸等等。回顾以往，这类"换壳车"更是多到数不清。也许你不禁要问，同样的技术实力，为何要造两台差不多的车来同台竞争？这难道真的是搬起石头砸自己的脚吗…

首先，"双合资厂"的政策导致了厂家对于热门车型的争夺，换壳造车、改名造车成为了发展的必然趋势；此外，"双车型"战略也促使了品牌在国内市场的保有量进一步增长，最具代表性的案例要数当年的帕萨特+迈腾，看似竞争白热化，实际各自的销量也都明显超越了同级的日系、美系竞品。除了战略上的优势之外，"换壳车"究竟在自身层面上有哪些不同之处？我们不妨通过两组车型来一探究竟。

同品牌"换壳车"：大众宝来与大众朗逸

宝来共计8款车型，售价11.28-15.98万元；

朗逸共计6款车型，售价11.59-16.29万元；

从售价、车型数量来看，宝来在起售价、最高价两项都比朗逸低了3000元，车型也比朗逸多了2款。单从账面上来看，宝来也需要比朗逸更具性价比优势、为消费者提供的选择空间也更加灵活。接下来，我们就从两车自身的各个方面来剖析一下它们究竟有何不同。

首先，你一眼就能从外形上辨认出这两款车的相似之处。两车都出自大众MQB平台、采用了大众最新的家族式风格设计，车身轮廓基本一致、动力总成完全相同。但在细节上，宝来在大灯、雾灯、腰线和尾灯等处都显示出了更年轻、活泼的调性，朗逸则相对显得更加沉稳、强调成熟感。从外形设计上来说，宝来面向的是更加年轻化的家用群体，朗逸的潜在消费者在年龄层次上或需要比宝来更高一级。

外形配置上，两车全系都搭载了LED大灯，显得很时髦，但在自动大灯的配备上，宝来则要比朗逸更加丰富一些。无钥匙进入/一键启动能够给日常用车带来不小的便利性，而这一方面，宝来有4款车型上都有搭载，朗逸则只有1款。宝来全系都具有后视镜加热功能，朗逸的2款低配车型则不具备，雨天驾驶时，这一功能非常有用。在用户们普遍比较关注的外形核心配置方面，宝来整体要比朗逸更胜一筹。

两车的整体内饰风格非常"形似"，细节上，宝来的中控区向驾驶侧倾斜，与朗逸中规中矩的沉稳风格一对比，宝来就显得更注重驾驶、更年轻化了。两车的整体做工在同级中都属于中等偏上的水平，虽然都在内饰中采用了大量的硬塑料覆盖件，但做工精细程度都值得认可。颜色搭配方面，朗逸偏向成熟稳重，宝来则相对突显年轻化。至此，两车在性格方面的细节差异已经被确认，朗逸沉稳、大气、更成熟，宝来年轻、时尚、更个性。

多媒体配置方面，朗逸在4款高配车上都搭载了触控屏，可实现手机互联功能，宝来则只有2款高配车上标配触控屏，娱乐功能方面朗逸更胜一筹。而在舒适性、便利性方面，宝来在更多的车型上配备了自动空调、真皮方向盘、定速巡航功能，实用性方面则是宝来更胜一筹。

座椅材质方面，两车在绝大多数车型上都采用了皮革/织物混搭面料，对成本都有一定的控制。而在实际乘坐效果上，朗逸的座椅更加柔软、舒适度更高，宝来则凭借双色搭配更容易吸引年轻消费者，这也与两车的性格特征相吻合。乘坐空间和储物空间方面，由于平台相同、车身尺寸非常接近，因此它们的空间表现也不分伯仲，相比各自的老款车型来说，也都有了十足的进步。

宝来和朗逸都搭载了1.4T/1.5L这两款发动机，动力系统完全一致，1.4T发动机匹配7速双离合变速器，1.5L发动机则匹配5MT/6AT变速器。根据两家厂方的战略规划、车型布局来看，1.5L车型将成为宝来和朗逸各自的主销车型。而在这种形势下，宝来的优势则更加明显。朗逸的大多数亮点配置都集中体现在1.4T高配车型上，而宝来的配置优势则更多下放给了1.5L车型，因此在同样选择1.5L车型的前提下，宝来的配置优势则更容易被人所关注。

不难看出，宝来和朗逸虽为同品牌旗下的"换壳车"，但在细节设计、功能配置设定方面依然存在着显著差异。这就在一定程度上拉开了两车的实际定位，朗逸明显更适合心态较为成熟、追求稳重感和舒适度的顾家型用户；宝来则在细节设计方面更加活泼、个性化，车型选择更为灵活，功能配置方面也相比朗逸有优势，更加适合追求个性化、性价比优势的年轻用户。凭借不同的细节设定、拉开实际定位的做法，对于这两个"换壳车"、甚至对于大众品牌来说，都显得尤为机智！