高端的豪华 对比测试林肯MKX/F-PACE/RX
10年前，大多数人选择“BBA”一定程度上是为了豪华、舒适、面子这些因素。10年后，还在选择德系三强，我想是因为价格、口碑、品牌认知度这些因素。那么问题来了，为什么会有不选德系的人？他们的诉求在哪里？
诉求是什么？痛点！没有选择德系的人，他们的痛点应该是从德系产品身上不能得到完全的满足，而又愿意在成本上多一点付出。
如果在25-35万元之间去选择“BBA”还比较合理，那么在40-55万元之间去追求更高端的豪华感，林肯、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎我想才是合理的选项。
在“纯正”豪华品牌中，历史最为悠久的当属林肯，同时日系车在豪华性上也有着当仁不让的优势，而提到英伦三岛，捷豹将豪华与运动调性融合得不错。那么问题来了，美、日、英三种风格迥异的豪华感，究竟有什么不同？
2018款林肯MKX 2.7T 四驱尊耀版（以下简称MKX）厂家指导价51.88万元，是总统版之外最贵的车款。
随着中美贸易战正式打响，原本林肯一定会受到波及。然而不久前，林肯中国宣布，目前尚无计划上调对中国出口车型价格，25%的关税由林肯中国承担。所以国内市场价格不会有太大变化，价格范围依然是41.88-61.88万元之间 。
捷豹F-PACE厂商指导价在48.80-80.80万元之间，以价格为标准，50.80万元的2018款2.0T 四驱都市尊享版（以下简称F-PACE）与MKX刚好形成竞争关系。
RX的厂家指导价为39.00-81.00万元，本次测试选择的是50.10万元的2016款 300 四驱F-SPORT版。
雷克萨斯无疑是目前日系品牌里高端豪华车的代表，旗下车型雷克萨斯RX（以下简称RX）与MKX同样是竞争关系，但进口到国内的RX由九州工厂生产，所以中美贸易战对它没有太大影响。
现在是看脸的时代，所以我们也从“脸”开始介绍。MKX前脸从任何角度来看都显得厚重，美式力量感很足。同时在前格栅与前包围的细节中又点缀了很多镀铬装饰，体现了粗中有细的一面。
简洁流畅的造型是F-PACE的设计主旋律，没有一丝镀铬装饰来点缀，反而采用黑色中网突显了运动感，素雅平淡的外观，看久了其实还算优雅。
三款车中视觉冲击力最大非RX莫属，强烈的进攻性造型极具个性，纺锤形进气格栅不仅仅是雷克萨斯家族特征，很多中国品牌也在借鉴这种设计。
全LED大灯是提升豪华感的方式之一，MKX这点很合乎水准，三层结构的灯腔布局很有自己的特色。
凡事总有例外，F-PACE是这次测试中唯一采用氙气大灯的车型，灯腔内部样式比较传统。如果选装LED大灯，样式自然也不一样。
为了与外观和谐一致，RX大灯造型非常犀利，眼角开得也比较夸张。值得一提的是，流动效果的转向灯为RX平添了一点科技感。
从车身尺寸来看，三车位列中型和中大型SUV行列，受到体格影响，后视镜一定要足够大才能减少视觉盲区。
在这方面MKX、F-PACE和RX都做得不错，MKX具备BLIS盲区监测，带两侧来车预警系统，两侧车道的后方来车很早就能为MKX探测到，进一步弥补了后视镜盲区问题。RX增加了盲区监测系统，F-PACE则比较遗憾。
MKX长宽高分别为4844mm/1936mm/1695mm，轴距为2849mm。侧面线条饱满圆润，前后翼子板上方腰线设计能够衬托出MKX的力量感。此外，MKX为后排乘客提供了隐私玻璃。
F-PACE宽高分别为4746mm/1936mm/1667mm,轴距为2874mm。侧面线条相比之下比较简约，而气势上很有运动风范。F-PACE为后排乘客提供了遮阳帘，所以没有隐私玻璃。
RX长宽高分别为4890mm/1895mm/1690mm，轴距为2790mm，RX是三车中唯一轴距不到2800mm的车型。与F-PACE一致，后排只有遮阳帘，没有隐私玻璃。
MKX全景天窗长1170mm，宽700mm，可开启长580mm，三车中可开启面积最大。
F-PACE全景天窗长1040mm，宽740mm，可开启长360mm。
RX全景天窗长950mm，宽720mm，可开启长205mm，稍稍逊色于F-PACE。
车尾线条同样秉承着各自的家族特色，车尾在气势上与车头相呼应，饱满、运动、犀利个性的特点显而易见。三款车型中只有RX采用了熏黑D柱的悬浮式车顶设计。
功能方面，MKX拥有感应式尾门开启功能。钥匙带在身上，腿在车尾下方扫过，即可开启尾门，感应非常灵敏。
使用贯穿式LED尾灯的是MKX，点亮效果十分夺目。与之相比，F-PACE尾灯设计多了一份灵动，但也遵循了低调理念。RX尽管做到了前后大灯相呼应，可绝没有前大灯那般的犀利感。
MKX和RX轮圈样式以时尚优雅为主，F-PACE则显得非常普通。尺寸方面，MKX轮胎规格245/50 R20，F-PACE稍小一些，规格为255/60 R18，RX与MKX几乎持平，规格为235/55 R20。
