质变的热门选手 奇瑞瑞虎8对比中华V7
瑞虎8的座椅质感不错,虽然视觉上看起来很有包裹感,但椅垫与椅背的填充物都很柔软,坐上去就像沙发一样。
该车的后排座椅对中间乘客非常友善,不仅凸起较小,还配有中央头枕。
瑞虎8的第三排座椅依然配有可升降头枕,并且在用料、缝线方面毫不逊色,只是椅垫比较单薄。
中华V7的座椅更具运动感,并且除了12向电动调节外,还将宝马的腿部支撑调节照搬了过来,这在同级别车型中非常罕见。
该车的后排座椅比瑞虎8更注重两侧乘客的体验,包裹感更强。
本文体验者的身高是177cm,坐在瑞虎8前排调低座椅,可以获得一拳两指的头部空间。
当前排中央扶手滑至最前时,几乎整个小臂都能得到充足支撑,体验不错。
同一位体验者坐进第二排,将座椅调至最后时,头部与腿部空间均达到了两拳,表现符合预期。
如同多数七座SUV一样,瑞虎8的第三排座椅也较为局促,不过将第二排座椅适当前移后,应付短途乘坐还是毫无压力的。
身高177cm的体验者坐进中华V7前排,同样将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳三指。
由于中华V7的前排扶手不能移动,所以仅能支撑部分小臂。
同一位体验者来到中华V7后排,头部空间为一拳三指,腿部空间则远超两拳,令人惊喜。
由于两车全系均为前驱设定,所以它们的后排地板凸起都可以忽略不计,保证了中间乘客的舒适性。
储物方面,参加对比的瑞虎8是七座版本,行李厢容积能在193L-1930L之间切换。其中第三排座椅放倒后非常平整,与五座版本的行李厢没有区别。
在瑞虎8的行李厢底板下方,可以找到伸缩帘布的收纳槽,这一点比中华V7更加贴心。
中华V7的行李厢容积暂未公布,但根据实际体验来看,五座版本的行李厢空间与五座模式下的瑞虎8相差不多,只是横向宽度更胜一筹。
2018年5月2日
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