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以舒适度和品质为重点 对比4款自主SUV

  纠错  2018/8/3 10:32:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

(二)缝隙测试

在这个环节,我们将通过游标塞尺对四辆车的车身缝隙进行测量,包括前发动机舱盖与前翼子板之间(两侧)、翼子板与前车门之间(两侧)、后车门与后翼子板之间(两侧)、车尾门与后翼子板之间(两侧)共计八个测试位置。

备注:由于测试位置较多,为了便于大家阅读,我们将仅展示发动机舱盖与前翼子板之间(左侧)的测试照片,但测试结果会列出表格进行展示。

宝骏530

厂商指导价:7.58-11.58 万

宝骏530缝隙测试最大的差值数据,来自于车尾门与后翼子板之间的左右两侧,为0.6mm。

车身缝隙测试数据

测试位置

缝隙宽度(单位:mm)

发动机舱盖与前翼子板之间(左侧)

4.2

发动机舱盖与前翼子板之间(右侧)

4.2

前翼子板与前车门之间(左侧)

3.4

前翼子板与前车门之间(右侧)

3.8

后车门与后翼子板之间(左侧)

3.6

后车门与后翼子板之间(右侧)

3.2

车尾门与后翼子板之间(左侧)

3.6

车尾门与后翼子板之间(右侧)

4.2

长安CS55

厂商指导价:8.39-13.29 万

长安CS55缝隙测试最大的差值数据,来自于发动机舱盖与前翼子板之间的左右两侧,为1.2mm。

车身缝隙测试数据

测试位置

缝隙宽度(单位:mm)

发动机舱盖与前翼子板之间(左侧)

3.6

发动机舱盖与前翼子板之间(右侧)

4.8

前翼子板与前车门之间(左侧)

4.2

前翼子板与前车门之间(右侧)

3.4

后车门与后翼子板之间(左侧)

3.0

后车门与后翼子板之间(右侧)

3.2

车尾门与后翼子板之间(左侧)

4.8

车尾门与后翼子板之间(右侧)

4.6

中华V6

厂商指导价:8.79-14.19 万

中华V6缝隙测试最大的差值数据,来自于前翼子板与前车门之间、后车门与后翼子板之间的左右两侧,为0.4mm。

车身缝隙测试数据

测试位置

缝隙宽度(单位:mm)

发动机舱盖与前翼子板之间(左侧)

3.7

发动机舱盖与前翼子板之间(右侧)

4

前翼子板与前车门之间(左侧)

4.2

前翼子板与前车门之间(右侧)

3.8

后车门与后翼子板之间(左侧)

3.4

后车门与后翼子板之间(右侧)

3.8

车尾门与后翼子板之间(左侧)

5

车尾门与后翼子板之间(右侧)

4.8

北汽昌河Q7

厂商指导价:8.79-14.89 万

北汽昌河Q7缝隙测试最大的差值数据,来自于发动机舱盖与前翼子板之间、前翼子板与前车门之间、后车门与后翼子板之间的左右两侧,均为0.2mm。

车身缝隙测试数据

测试位置

缝隙宽度(单位:mm)

发动机舱盖与前翼子板之间(左侧)

4.0

发动机舱盖与前翼子板之间(右侧)

4.2

前翼子板与前车门之间(左侧)

4.6

前翼子板与前车门之间(右侧)

4.4

后车门与后翼子板之间(左侧)

3.4

后车门与后翼子板之间(右侧)

3.6

车尾门与后翼子板之间(左侧)

5.6

车尾门与后翼子板之间(右侧)

5.6

缝隙测试小结:单纯的缝隙宽度并不能说明整车装配工艺的好坏,但是我们可以通过一辆车左右侧对应位置的差值,来评判它的装配水准。经过测试,北汽昌河Q7的装配工艺是四辆车里最优秀的,两侧的最大差值仅为0.2mm,基本达到了合资品牌的工艺水平。其次的排名是中华V6,宝骏530和长安CS55,这三辆车的装配工艺还有进步空间。

(三)振动测试

这个环节中,我们通过使用手持式测振仪,对这四辆车的发动机在怠速运转状况下的振动情况,以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时,我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量,计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度,单位以“mm/s”计算。

对比车型发动机振动排名

车型

发动机振动平均值(mm/s)

排名

长安CS55

5.3

1

宝骏530

5.4

2

中华V6

5.9

3

北汽昌河Q7

10.9

4

保持发动机怠速运转的情况不变,关闭一切能够引起振动的设备,如音响、空调等。我们在中控台位置测得中华V6对振动的抑制最优秀,宝骏530和长安CS55并列第二,北汽昌河Q7排第三。

还是在上图的测试条件下,我们再用仪器测试方向盘顶部的振动。中华V6依旧表现出色,长安CS55方向盘位置的振动和中控处保持一致,排名第二,宝骏530和北汽昌河Q7位列于三、四名。

振动测试小结:发动机振动方面,宝骏530、中华V6和长安CS55基本在同一水平线,振动数值相差不多,拉不开明显差距。北汽昌河Q7在发动机振动方面表现一般。进到车内,中华V6在中控台上方和方向盘顶部的两个位置处,都对振动有着良好的抑制,表现优异。宝骏530和长安CS55车内振动相差不多,前者方向盘的振动大一些,可能会反映到驾驶感受上。北汽昌河Q7由于发动机振动比较大,因此车内振动虽然比发动机振动小了不少,但是和其他三辆车相比还是有明显差距。

2018年8月3日

以舒适度和品质为重点 对比4款自主SUV
    中国品牌紧凑型SUV满足了国内消费者对于大、高配置、高性价比的多重需求,是每个品牌的必争之地。借中国品牌车型年度评选的机会,我们找来了宝骏530、中华V6、长安CS55、北汽昌河Q7这四辆热门紧凑型SUV,从不同的角度看看它们有何异同。之前的文章里,我的同事已经从设计、空间和动力三方面,对它们进行了对比。本篇我们就以舒适度和制造品质为重点,说说这四辆车。 参与此次对比的4款车型分别为:宝骏530、中华V6、长安CS55和北汽昌河Q7。 (一)漆面测试 接下来,我们将对各个车型的...查看全文>> 更多相关>>
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