以舒适度和品质为重点 对比4款自主SUV
(四)隔音测试
车辆的隔音降噪水平不仅是对汽车厂商造车能力的检验,更是衡量一款车型是否可以让乘员感觉舒适的重要指标之一。在隔音测试环节,我们将车辆的所有车窗全部关闭,测量车辆分别以60km/h和80km/h的速度匀速行驶时车辆的内部噪音水平。
对比车型以60km/h时速行驶时车内噪音排名 | ||
车型 |
测试噪音值(dB) |
排名 |
长安CS55 |
60.9 |
1 |
宝骏530 |
61.5 |
2 |
中华V6 |
62.3 |
3 |
北汽昌河Q7 |
62.7 |
4 |
对比车型以80km/h时速行驶时车内噪音排名 | ||
车型 |
测试噪音值(dB) |
排名 |
长安CS55 |
62.8 |
1 |
宝骏530 |
62.9 |
2 |
中华V6 |
63.8 |
3 |
北汽昌河Q7 |
64.7 |
4 |
噪音测试小结:长安CS55在隔音测试方面表现最出色,宝骏530紧随其后,其次是中华V6和北汽昌河Q7。如果您将来用车的环境比较通畅、平均时速比较高,那么建议您在选车时候可以着重考虑一下车辆行驶噪音的表现。
(五)透光率测试
这一环节中,我们将对所有的车窗透光率进行测试,包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。
备注:由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们对以下图片进行了180°旋转。
长安CS55由于车窗有贴膜,因此不参与本环节测试。
前排侧窗透光率测试 | |||
车型名称 |
宝骏530 |
中华V6 |
北汽昌河Q7 |
紫外线(UV) |
59% |
34% |
86% |
可见光(VL) |
88% |
66% |
95% |
红外线(IR) |
35% |
14% |
81% |
第二排侧窗透光率测试 | |||
车型名称 |
宝骏530 |
中华V6 |
北汽昌河Q7 |
紫外线(UV) |
13% |
83% |
74% |
可见光(VL) |
25% |
90% |
89% |
红外线(IR) |
17% |
43% |
77% |
透光率测试小结:中华V6的前排侧窗对紫外线、红外线有明显的阻挡作用,紫外线透过率为34%,红外线透过率为14%,相比其他几位选手,能够达到更好地隔热目的。到了第二排,宝骏530更有优势,紫外线透过率为13%,红外线透过率为17%。北汽昌河Q7在该环节表现一般,前后玻璃没有对紫外线、红外线起到明显的阻隔作用。