高素质选手 对比三款热门插电混动SUV
近年来，各类新能源汽车如雨后春笋般涌现，其中，纯电续航长、油耗低、有补贴的插电式混合动力汽车（即PHEV）引起了厂商与消费者的重视。由于同时拥有电机和发动机且最大功率能叠加，插电混动车型一般能拿出不错的动力数据。今天，我们就为大家对比三款热门插电混动SUV：领克01 PHEV，荣威eRX5和宋DM，它们同属紧凑型级别，售价区间有重叠部分，竞争关系相当强烈。
本着公平的原则，我们选择了价格都在23万元左右的三款车型，具体车型信息、厂商指导价及补贴后售价见下表。
| 对比车型及售价 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 领克01混动 1.5T PHEV 劲Lite | 23.28 | 19.98 |
| 上汽荣威RX5新能源 eRX5 50T 尊享旗舰版 | 23.19 | 19.59 |
| 比亚迪宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型 | 23.19 | 19.59 |
插电混动车型一般会保持燃油版的造型，今天这三款车也不例外。从车头看，领克01 PHEV的进气格栅与大灯组融为一体，很有个性。位于发动机盖两侧的是独立的带状日间行车灯与转向灯。（除特别说明外，配图均为2018款 1.5T PHEV 劲Pro）
荣威eRX5前进气格栅采用夸张的“大嘴”设计，配合与之相连的前大灯组，整个前脸设计简洁，辨识度较高。（配图均为2017款 50T 互联尊贵版）
不同于秦和唐那种相对张扬的设计，宋DM采用了低调的“X型”前脸造型。篆体“宋”logo两侧，蓝色饰条嵌在镀铬装饰中，与灯组蓝色装饰呼应的同时，也将它和燃油版车型区分开来。
来到侧面，领克01 PHEV的车身线条比较平直，腰线部分向外突出。虽然看起来不大，但领克01 PHEV的轴距是三款车中最长的。遗憾的是，对比车型上仅采用17英寸轮圈，而对手均为18英寸。（配图为燃油版车型）
再看eRX5，一道笔直的“显锋腰线”连接着前后大灯，简约而不简单，整车的车身比例显得非常和谐。
宋DM的侧面线条设计很有特色，双段式腰线以后门把手为分割点，且两段的倾角都很大，形成了“俯冲”的视觉效果。
| 车身尺寸对比 | |||
| 参数/车型 | 领克01混动 1.5T PHEV 劲Lite | 上汽荣威RX5新能源 eRX5 50T 尊享旗舰版 | 比亚迪宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型 |
| 车长（mm） | 4512 | 4554 | 4565 |
| 车宽（mm） | 1857 | 1855 | 1870 |
| 车高（mm） | 1650 | 1719 | 1700 |
| 轴距（mm） | 2734 | 2700 | 2660 |
领克01 PHEV自然也继承了家族标志性的“能量晶体”尾灯，该灯组由八个矩形LED光源拼接成，点亮效果极富科技感。
从车尾看，eRX5展现了荣威品牌车型一贯的端庄沉稳，线条明了，轮廓干练，是各年龄段消费者都能接受的设计风格。
宋DM尾部采用大面积黑色包围和银色护板，让它看起来比另外两位选手更“越野”。尾门右下角的4.9s代表宋DM的0-100km/h加速成绩，赤裸裸的炫耀啊。
外观方面，三款SUV车型的风格不尽相同，但都很好地诠释了各自品牌的设计理念。领克01 PHEV年轻活力，eRX5稳重干练，宋DM运动张扬，三款车的造型原创度都很高，相信能吸引不少眼球。
