值不值放弃传统 豪华低配还是混动新潮
领克01 PHEV的前排座椅采用一体式造型,椅面被真皮和Nubuck翻毛皮包裹,配合宽大的侧翼和饱满的填充,能提供不错的乘坐感受。此外,实拍车型的前排座椅配有电动调节、腰部支撑调节、加热、通风等功能。
后排座椅的造型、用料等与前排类似,拥有三个独立头枕和中央扶手。
体验者身高170cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳两指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳两指,腿部空间剩余两拳以上。
行李厢开口较大,空间规整,内有12V电源和网兜。电池中置方案虽然影响了后排中间乘客的舒适度,但也有效地节省了行李厢空间。燃油版领克01的行李厢容积为509L,后排放倒后可扩大至1397L,PHEV车型的数据应与其相差不大。
动力方面,领克01 PHEV搭载由1.5L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率132kW(180Ps),峰值扭矩265Nm/1500-4000rpm;电动机最大功率60kW(82Ps),峰值扭矩60Nm;两者的综合最大功率达到了188kW(256Ps)。
领克01 PHEV采用将电机高度集成于变速箱内的P2.5架构,电机直接与控制双离合变速箱2、4、6、R挡的输入轴相连,传动效率提升至97%,油电衔接瞬间的冲击也得以改善。此外,该车还搭载了博世iBooster和ESP 9.3 hev X技术,可实现100%能量回收。
传动方面,与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。领克01 PHEV的0-100km/h加速时间为7.3s,工信部油耗1.7L/100km,纯电最大续航里程51km。
编辑点评:作为吉利与沃尔沃联手打造的新品牌,领克旗下车型在各方面均向合资品牌看齐,从实车表现来看,这款领克01 PHEV也不例外。在保持较高设计水准的同时,采用P2.5架构、多项高科技加身的领克01 PHEV的动力及油耗数据让人惊喜。领克01 PHEV的售价区间为19.98-22.98万元,与同配置燃油版车型基本保持一致,都市青年们,你们被打动了吗?
2011年12月14日
2.5L豪华更完美 第七代凯美瑞配置导购
从2006年正式换上凯美瑞的中文名字以来,Camry凯美瑞一直以来就并没有推出过较大规模的改款车型,相比各路竞争对手都纷纷推出换代产品增加产品竞争力与新鲜度的现状,凯美瑞看起来确实有些老旧了。时隔五年之后,今年12月8日,新款的第七代凯美瑞车型终于上市了,发布会在位于广州南沙的丰田工厂举行,丰田品牌社长丰田章男先生还亲临现场,可见对于这款车型的重视。新一代凯美瑞将旗下车款分成三个部分,普通版本的新凯美瑞、混合动力版的凯美瑞•尊瑞以及运动版的凯美瑞-骏瑞版。我们今天来重点强调一下...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月8日
面对凯美瑞挑战 日系主流中型车怎么选 前不久的广州车展上,全新凯美瑞焕新登场,颠覆经典的外观令不少人都为之惊艳,而这次彻头彻尾的改变也影响了日系主流中型车的格局。面对凯美瑞的挑战,其余日本三大汽车制造商的当家中型车如何迎战,结果会如何?
为了让消费者更直观地感受这几款日系车的不同,本文作者精心挑选出了这几款车型中走量(主打)的产品,凯美瑞2018款 2.5G 豪华版(虽然HEV混动版+广丰“电池无忧(终身质保)”政策亮点十足,但从关注度考虑,选择了2.5G豪华版)、雅阁2016款 2.4L CVT豪华版、天籁2016款...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月17日
可替代德系车的选择 凯美瑞对比迈锐宝
现今的国内中级车市场可以说是三强争霸,德系双雄迈腾、帕萨特可谓是春风得意;日系代表雅阁、凯美瑞紧随其后;美系车里君威、迈锐宝实力也不可小觑。相对于迈腾、帕萨特较高的售价,日系车和美系车在发布时的定价就略低一点,再加上现在各自都有不小的优惠,使得它们更具性价比。那么它们的表现能否成为德系车的替代品呢?我们一起来分析一下。
凯美瑞
迈锐宝
长(mm)
4825
4869
宽(mm)
1825
1854
高(mm)
1480
1472
...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月17日
两代同堂未尝不好 对比主流两代同堂车 两代车型同时销售的现象并不常见,但在汽车工业并不是非常发达的中国,这样上阵的父子兵却不少,甚至现代伊兰特、悦动、朗动出现了三代同堂的罕见景象。有的人会认为这是有实力的合资车企在用旧车糊弄中国消费者,我却觉得这不是一件坏事儿。中国自主品牌的技术并不发达,在这样一个环境下,很多老款车型也就未必过时,可靠性过硬的产品才会得到消费者的认可,才能出现两代同堂的情况。同时,更低的价格带给老百姓的是更多的实惠。
本文将介绍八对主流父子兵,可以看到日系车和韩系车就占据了七个席位,这里面可能有车企自身的原因...
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