质优价廉！看吉利缤瑞详细对比本田思域
缤瑞是吉利刚刚推出的一款紧凑型轿车，相比此前的帝豪和帝豪GL车型更加偏向于运动风格。新车还是吉利BMA基础模块化架构下的首款产品，动力方面搭载1.4T和1.0TD两款发动机，传动系统匹配6MT、8CVT和6DCT变速箱，售价区间为7.98-11.08万元。通过与紧凑型市场中以运动为代表的本田思域对比后发现，缤瑞顶配G-Power 200T-6DCT缤耀版比思域顶配尊耀版自动220TURBO配置还要高，而价格要低5.91万元。
在这里需要首先说明一点，缤瑞搭载的1.4T发动机代号为JLB-4G14T，此前已经搭载在帝豪GS、帝豪GL等车型上，搭载的1.0T发动机代号为JLF-3G10TD。这台1.0T发动机是吉利自主研发的全新机型，首次搭载在量产车型上，技术层面更加先进，采用集成式排气歧管，双可变气门正时技术等来提升动力表现，顶置缸内直喷和可变排量机油泵等则对燃油经济性的提升有所贡献。多项技术的应用让这台发动机参数十分抢眼，不仅超过了自家1.4T发动机，同时也超过了福特、本田等厂商的1.0T发动机。这也正是缤瑞低配车型采用1.4T，高配车型采用1.0T发动机的原因。所以选取了缤瑞1.4T对比思域1.0T车型；缤瑞1.0T对比思域1.5T车型的对比形式。
从缤瑞和思域的基本参数来看，两款车型较为接近，但缤瑞在价格方面有着明显的优势。缤瑞入门版比思域入门版低2.61万元，顶配低5.91万元，这一差价都够买一台合资品牌小型车了。缤瑞与思域最为明显的差异为后悬挂结构，缤瑞为扭力梁式半独立悬挂，思域为多连杆独立悬挂，不过这一点还是可以理解的，出于成本和整车售价的考虑。
安全配置方面，缤瑞仅配备了ABS防抱死系统和电子制动力分配系统，ESP车身稳定控制系统和TCS牵引力控制等系统并未配置，好在只要多花上4,000元就可以拥有齐全的安全电子控制系统。顶配车型在安全配置方面，缤瑞比思域更加全面一些，一系列智能安全控制系统的应用，让缤瑞成为同级别中少的实现L2级别自动驾驶的产品。
在外观内饰配置方面，不论低配车还是高配车，缤瑞与思域都不相上下，达到了合资品牌的水准。关于外观、内饰设计方面，吉利从博瑞、博越开始便树立起了自己的风格，并受到中国消费者的认可与喜爱。相比一些现在仍然在进行“模仿”的自主品牌来说，吉利这样自主研发的品牌没有理由不受到消费者的喜爱。
舒适便利配置方面，入门车型缤瑞相比思域要多出无钥匙进入、一键启动、大灯感光自动开启和智能换挡提醒四项配置；顶配车型缤瑞比思域多车六项配置，其中包括空气质量管理系统、PM2.5监测及自动净化系统，给驾乘人员提供一个健康的乘车环境。
在智能娱乐配置方面，缤瑞的优势更加明显，入门版车型虽然没有配置中控大屏，但依然提供了4G网络和WIFI功能，搭配上全时在线流量包（二年不限流量），这一功能对现今离不开网路的年轻人有着强大的吸引力。顶配车型缤瑞配置更加全面，GKUI吉客智能生态系统中的智能语音交互、网络电台等配置，让旅途更加轻松、享受。
写在最后：吉利自主研发的BMA基础模块化架构在设计上，汲取了此前与沃尔沃联合开发CMA基础模块化架构的经验。我想一些沃尔沃先进的理念与技术在BMA架构上一定有所传承，作为BMA架构下的首款产品缤瑞，一定有着优良的基因。在外观、内饰的设计上，吉利缤瑞完全不输合资品牌，配置上更是实现了超越。从价格来说，缤瑞的售价是亲民的，未来会有越来越多这样的产品出现在市场中，相信在不久的未来吉利一定会成为中国的“Volkswagen”。
