同门级定位和风格有所不同 探岳VS途观L
众所周知，大众在中国有两个伙伴，分别是一汽-大众和上汽-大众，通常一汽-大众的车型，在上汽-大众也有对应的产品，比如宝来和朗逸，迈腾和帕萨特。虽然它们均保持着德国造车标准，但是各自的定位和设计风格还是有所不同，两家之间的竞争也一直暗流涌动。
在SUV领域里，上汽-大众发展的比较早，有我们熟悉的途观、途观L、途昂。而一汽-大众却一直没有在SUV市场中交出任何成绩单，不过这个局面在2018年被打破，在紧凑型SUV探歌上市之后，一汽-大众的中型SUV探岳也紧随其后，它在上汽-大众对应的产品就是途观L。至此，探岳与途观L以“德系双雄”的组团模式，联合发起对细分市场的攻取。
本期的两位主角分别是来自一汽-大众的探岳与上汽-大众的途观L（为简化阅读下文分别简称探岳、途观L）。
这两款车型血脉相通，它们同样诞生于大众先进的MQBA2平台，都是基于Tiguan原型车打造，但前者来自欧版车型，后者来自美版车型。而探岳作为新款车型，采用的是大众家族最新的SUV设计语言，比途观L先进了一步。并且两者基于本土化的程度与方向都不尽相同，有着自成一格的设计语言。
一直以来，大众全球SUV车型的家族设计已经深入人心，刚硬、锐利的线条是基本组成要素。但是一汽大众的SUV走的并不是这种路线，探岳采用最新的“锋·尚主义”设计理念，不愿意做一辆很“大众”的大众车，而是追求独特和个性，诠释的是年轻动感。
途观L依托于美版Tiguan打造，整体外观采用的是大众家族化的设计，相比探岳来说有点照本宣科的意味。但这也归咎于它们不同的风格，探岳是年轻动感，而途观L代表的是成熟稳重，所以造型保守一些也是合理。
探岳的前脸部分采用了大众最新的“X”型设计，蜂窝锁链式进气格栅微呈“T”字形，强化了现代感与力量感。发动机盖上八条棱线形成聚合态势，带来强劲的冲击力。
途观L的前脸同样采用大众SUV家族的“X”型设计，前进气格栅采用大众三道杠设计，只是增加了点阵式装饰效果，视觉上更为精致且沉稳。发动机盖部分以一个大的曲面加边缘隆起的线条，赋予了整车霸气、硬朗的感觉。
探岳全系标配LED带透镜前大灯，细长大灯与宽大的前格栅融为一体，秉承了大众最新设计语言。灯腔内部的银色装饰条和格栅的横向镀铬饰条相辅相成，让目光更加犀利。
途观L低配车型配备带透镜的氙气大灯，并带有自动大灯的功能，旗舰版和豪华版配备LED大灯，造型同样与前格栅融为一体。
探岳前脸最显眼的视觉元素就是切角环形LED日行灯，这已经成了“探”家族的标志，转向灯、LED日行灯以及示宽灯均在此区域展示。这就可以鲜明地看出一汽-大众车型的年轻化趋势和设计感。
途观L在此区域设计了与格栅风格一致的装饰件，与探岳相比设计新意略显不足，但这样的设计倒也符合其风格定位。
下格栅部分，两车均采用了梯形结构。探岳在下格栅内部采用横幅设计，并加入了大面积的镀铬饰件，横向拉宽视觉效果更加明显。途观L在下格栅内部采用蜂巢式造型，为车头加入了更多层次感。
小结：探岳与途观L都是基于大众核心设计语言上打造的，但探岳的设计语言更新一些。除此之外，两车又各自做出了风格调整，探岳的外形和大众传统的SUV车系完全不同，多了一些跨界风。而途观L则是对海外版Tiguan照本宣科，保持了大众一贯的成熟、稳重风格。
